La industria española, en la primera gran feria del año: de los lanzacohetes de Instalaza a los vehículos Íbero de TSD

Una amplia representación de la industria de defensa española ha estado presente en las ferias IDEX y Navdex, celebrada en Abu Dabi a mediados de febrero. Más allá de las grandes firmas, como Indra, EM&E Group, Grupo Oesía, Urovesa o Navantia, merece la pena hacer un repaso por la presencia de otras compañías, muchas también de entidad y de sobra conocidas, como Instalaza y TSD, otras no tanto, pero con interesantes propuestas, como GMS Plesium, Iraundi, Marine Instruments, Sa Kafe y Jomipsa.

Instalaza es una de las empresas de defensa españolas que han asistido a esta feria desde su primera edición. Sus lanzacohetes y granadas son muy conocidos en Oriente Próximo donde varios países los emplean desde hace años. En esta ocasión, la empresa zaragozana desplegó su amplio abanico de lanzacohetes multimisión de la familia C90 y C100 Alcotán, con sus últimas variantes y visores. Desde la compañía explicaron a Infodefensa.com que el diseño del micromisil anti UAS sigue su desarrollo con la firma del proyecto recientemente, mientras que el diseño del misil contracarro para distancias medias denominado SLGM (Short Launched Guided Munition) ha finalizado su primera fase.

La empresa manchega TSD (Technology and Security Developments) ha acudido por vez primera a la feria IDEX, integrada en el pabellón español. La compañía presentó su familia de blindados Ibero, con sus dos modelos superiores ya en uso en diversos países del mundo, especialmente en África. Su miembro más joven, el Ibero ligero LMV ha terminado su desarrollo y ya se está comercializando en varias zonas, con una especial atención al mercado de América Latina. Otro desarrollo de la empresa, la cabina blindada para camiones, también fue puesta en valor en la feria. 

El acuerdo marco firmado en su día con Portugal para la entrega y adaptación de toda una flota de camiones Rheinmetall/MAN proporciona una gran carga de trabajo y permite a la compañía dar el salto al mercado internacional en este tipo de plataformas. TSD está entregando camiones blindados y no blindados, e incluso kits de blindaje opcionales para poder ser instalados en misiones que así lo necesiten.

Otra empresa presente en el pabellón español fue KA Safe Engineering, especializada en el diseño y construcción de equipos para las industrias de defensa, de desmilitarización y de explosivos civiles. La compañía opera a nivel internacional proporcionando servicios de ingeniería avanzada en todo lo relacionado con el ciclo de vida de la munición y fabricación de explosivos. Era la primera vez que esta notable empresa acudía a IDEX, sin duda animada por la situación internacional que apunta a que muchos países quieran producir sus propias municiones sin tener capacidad para ello. Es ahí donde KA Safe puede ayudar a establecer proyectos a largo plazo para dotar de dichas capacidades a los países de la zona.

Raciones de combate 

Una veterana en la feria IDEX, la alicantina Jomipsa, expuso sus raciones de comida MRE y kits de emergencia para ayuda humanitaria, en el sector público y organizaciones de ayuda humanitaria. Sus productos están en servicio en más de 40 países, y muchos de ellos se encuentran en la zona de Oriente Próximo. En esta edición de la feria dieron a conocer sus nuevos bizcochos, sus bebidas isotónicas, y las comidas especiales para determinados países como los musulmanes, sin cerdo y con carne halal, por ejemplo. Hacen todo tipo de productos de comida y bebida según las necesidades del cliente, adaptando comidas a dietas o climas especiales, desde el desierto a las tierras árticas.

La vasca Iraundi, con experiencia también en IDEX, formó parte del grupo de empresas del pabellón español. Creada en 1972, la compañía trabaja en el diseño y fabricación de rodamientos especiales, con una completa gama de productos de desarrollo propio. Todos sus rodamientos pueden ser personalizados y adaptados a las necesidades específicas de cada uno de nuestros clientes. Fabrican tanto para el mercado civil como militar, con piezas mecanizadas de última generación. En su stand exhibieron uno de los anillos de las torres Guardian 30 que equiparán a los futuros VCR Dragon 8x8.

Marine Instruments y GMS, las debutantes 

Por primera vez, Marine Instruments estuvo en la feria con su RPAS M5D-Airfox para vigilancia marítima operado desde plataformas navales o línea de costa. Su alcance de 18 millas náuticas, su autonomía de hasta 10 horas, su absoluto sigilo y su huella de carbono nula (pues va equipado con un motor eléctrico) convierten a este dron en una solución idónea para operaciones militares de vigilancia y seguridad, protección y control de fronteras, gestión de desastres naturales, observación de mamíferos y especies marinas o localización de objetivos en rescate marítimo, entre otras aplicaciones.

Otra de las empresas españolas debutantes en IDEX fue GMS Plesium (Global Military Solutions) que acudió a la feria con un stand separado del pabellón español. Con sede en la localidad barcelonesa de Barberá del Vallés, expuso en Abu Dabi dos de sus principales productos relacionados con el ámbito de la defensa.

Por un lado, es fabricante de montajes para armas ligeras en vehículos. Para el Ejército de Tierra fabrica montajes de armas pesadas para la ametralladora M2 de 12,7 mm, y que también puede adaptar el lanzagranadas LAG 40, montaje para armas ligeras como ametralladora MG4 y MG42, el montaje giratorio articulado para armas ligeras, y el montaje para el sistema lanzamisiles Spike para M113 y Vamtac, además de anillos circulares para estos anteriores montajes y otro modelos.

Otra de las especialidades de esta empresa es la recuperación de orugas de vehículos blindados. En España han realizado trabajos para las familias de Leopardo, Pizarro, M-113, M-60 y M-109. En el Pcmasa nº 2 de Segovia han montado una línea para la limpieza y recuperación de cadenas de estos modelos, que permite la extracción de bujes, zapatas y ejes, con su limpieza, mantenimiento o sustitución completa permitiendo recuperar un gran número de elementos, dando más vida a las orugas y ahorrando en materiales y presupuesto. En su stand de IDEX mostró una maqueta de cómo sería una línea de recuperación de orugas. GMS trabaja con varios otros países como Marruecos, donde recupera orugas de carros de combate M-60, M1A1 y T-72, así como M-113, o Egipto, donde trabaja con las orugas de los carros M-60 y obuses ATP M-109.