El carro de combate, protagonista en el desierto emiratí: del francés Lecrex, al surcoreano K2 y el T90 ruso

La feria IDEX celebrada el pasado mes de febrero en Abu Dabi es, sin duda, la más importante en el ámbito de la defensa terrestre en Oriente Próximo. En esta edición, la de mayor extensión y participantes hasta la fecha, los principales fabricantes mundiales de carros de combate han querido estar presentes, a pesar de que trasladar hasta Emiratos Árabes Unidos vehículos pesados no es barato y, a veces, poco asequible para muchas empresas.

Ausencias al margen, por diferentes cuestiones no acudieron firmas estadounidenses y alemanas, en esta ocasión los asistentes pudieron ver tres ejemplares; el francés Leclerc, el ruso T-90 y el surcoreano K2 Black Panther.  

Un carro de combate habitual en IDEX es el francés Leclerc, punta de lanza del Ejército emiratí. En esta ocasión, KNDS llevó a la feria el Leclerc XRL. Francia está modernizando este carro bajo el programa Scorpion, particularmente en sus sistemas electrónicos, con la integración de los nuevos sistemas de mando Scorpion (SICS BMS, Contact Radio), la integración de la vetrónica Scorpion, un sistema automático de extinción o supresión de incendios integrado y un sistema de control de tiro totalmente digital. Su arma principal, un cañón de 120/52 mm con cargador automático sigue siendo el mismo, pero puede disparar munición programable y se ha mejorado el sistema electrónico de estabilización y control.

El pabellón de la Federación Rusa, vetada su presencia en numerosas ferias de defensa de todo el mundo debido a la invasión de Ucrania, encontró en IDEX un nicho para mostrar uno de sus últimos carros de combate operativos. No, no se trató del famoso y misterioso T-14 Armata, sino de la última evolución de la familia T-90, el T-90 MS. 

En el stand de Rosobononexport, la empresa UralVagonZabod llevó un ejemplar de este carro de 48 toneladas que comparte las principales características de la serie. Dotado de cargador automático, y con una tripulación de tres personas, puede montar un cañón liso de 125-mm 2A46M-5 o 2446M-6, con una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm y otra de 12,7 mm Lord en un montaje a control remoto. 

Dispone de cámara térmica y telémetro láser y está propulsado por un motor de cuatro tiempos diesel B-92C2 con turboalimentación de 1.130 hp. El carro fue presentado al público con paneles ERA 4C23, 4C24 y 4C22 de blindaje reactivo en todo el chasis y torre, y blindaje no reactivo en la parte frontal, y un soporte sobre la torre con mallas tejidas para protección contra drones, especialmente los FPV. Esta última, una de las lecciones aprendidas de la guerra en Ucrania. Curiosamente, no se informaba de la instalación o posibilidad de la misma de un sistema hard kill.

El tercer carro de combate en la feria fue el surcoreano K2 Black Panther en su versión K2ME pensada para Oriente Medio. En la anterior edición de IDEX en 2023, se presentó este diseño, con seis ruedas en su tren de rodaje, una torre rediseñada, y el sistema de protección activa Trophy israelí, con diversos componentes que facilitan su operación en entornos desérticos y para la comodidad de la tripulación. A este carro de 65 toneladas, se le ha equipado con un nuevo paquete de blindaje reactivo compuesto en la torre, en la parte delantera y en los laterales del chasis. 

En IDEX 2025 se presentó con un nuevo motor diesel surcoreano de Hyundai de 1.500/1.600 hp de potencia, unido a una transmisión automática con seis velocidades adelante y tres reversas. Con tres tripulantes y cargador automático, monta un cañón Hyundai WIA CN08 L55 de 120/55 mm de ánima lisa. Puede llevar hasta 40 proyectiles.

En el terreno de los carros ligeros, la empresa Otokar de Turquía llevó su Tulpar Modular Armoured Tracked Vehicle dotado de una torre de 120 mm Hitfact MkII de Leonardo.