Turquía, Emiratos y Corea del Sur emergen como fabricantes de blindados con un industria pujante que mira a Europa

Las ferias de defensa ofrecen la oportunidad de ver en unos pocos metros cuadrados y en un único escaparate buena parte de los desarrollos de la industria del sector. El reciente salón internacional de IDEX, la feria emirati celebrada en febrero en Abu Dabi, ha permitido, por ejemplo, tomar el pulso a los fabricantes de vehículos blindados de Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Corea del Sur, tres países que tienen en común ambiciosos planes para potenciar su industria de Defensa y que empiezan a entrar en el mercado europeo, algo impensable hace no mucho. 

Turquía destacó en la feria como país fabricante de este tipo de vehículos por su cantidad y variedad con hasta cuatro compañías destacadas. Otokar llevó sus blindados de ruedas Cobra II 4x4 Tactical, dotado de una estación de armas remota fuera con ametralladora de 12,7 mm, el blindado ARMA 6x6 con una torre Mizrak con cañón de 25 mm y los ARMA 8x8 y ARMA II 8x8 con torres Mizrak con cañón de 30 mm.

Por su parte, BMC llevó su Vuran 4x4 multipropósito para nueve personas y con una alta protección contra minas y amenazas balísticas, gracias a su cabina blindada de tipo monocasco, ventanas blindadas especiales y asientos especialmente diseñados. El vehículo puede ser equipado con RWS con armas de diversos calibres, morteros y sistemas de misiles.

También destacó otro de sus blindados de infantería, Altug 8x8, con una torre con cañón de 35 milímetros, y el vehículo blindado de transporte de personal, con una torre con ametralladora de 12,7 milímetros. Se pretende que los vehículos de la serie Altug 8x8 tengan un alto porcentaje de componentes nacionales, de hasta el 80 por ciento. Este blindado puede transportar una carga útil de hasta 8 toneladas. Con su concepto de techo de vehículo desmontable y reemplazable, ofrece "capacidad multimisión en una sola plataforma" y opera con una capacidad de maniobra avanzada gracias a su dirección en los 4 ejes.

Otra empresa turca, Nurol, presentó en la feria el Ejder Yalçın EWB, una versión ampliada de su vehículo blindado 4x4 Ejder Yalçın. Diseñado para operaciones militares y tácticas, este vehículo ofrece una mayor capacidad de personal y equipo, manteniendo al mismo tiempo una alta maniobrabilidad en diversos terrenos. Está construido sobre un chasis reforzado con un sistema de suspensión avanzado, lo que le permite operar en condiciones extremas. Su transmisión 4x4 de alto par garantiza un buen rendimiento en entornos todoterreno, mientras que su distancia entre ejes extendida mejora la estabilidad y la capacidad de superar obstáculos.

La también turca FNSS asistió a IDEX 2025 con el vehículo blindado de combate de nueva generación PARS Alpha 8x8 integrado con una RWS Teber II 30/40 RCT. Diseñado con un enfoque especial en el dominio de espectro completo, el PARS Alpha 8x8 incorpora un diseño de plataforma y tecnologías de última generación para mejorar la movilidad, la capacidad de supervivencia, la durabilidad, el conocimiento de la situación y los sistemas de soporte vital, con soluciones calificadas de revolucionarias.

Las propuestas de Emiratos y Corea del Sur

El grupo emiratí International Armored Group (IAG) presentó en IDEX un nuevo vehículo blindado de transporte de personal (APC) 6x6. El Rila 6x6 se anuncia como un vehículo de combate de infantería (IFV) por parte de IAG, y en parte esto se debe a que fue desarrollado para integrar un cañón de 90 mm para funciones de apoyo de fuego, al mismo tiempo que ofrece opciones para torretas de cañón convencionales de 25-30 mm. El peso del vehículo varía entre 15 y 18 toneladas, y el vehículo mide hasta 7,2 m de largo, 2,82 m de ancho y 3,5 m de alto (dependiendo del diseño final y la elección de la torreta). Se prevé que la tripulación esté en una configuración 3+6, con protección anunciada en el nivel tres de Stanag 4569 para amenazas cinéticas y de artillería y en el nivel cuatro a/b para protección contra explosiones de minas.

Otra empresa emiratí, Inkas, mostró su blindado Titan V 4x4, impulsado por un motor diesel V8 de 6,7 litros, de 330 hp 2.600 rpm. Este transporte blindado de personal (APC) se basa en el chasis Ford F550 y viene con una disposición de asientos ajustable que puede acomodar hasta 10 personas con un conductor. El Titan-V es un vehículo blindado resistente a minas con un piso en forma de V y un nivel de protección de hasta Stanag II.

Sin movernos de EAU, TAG Dynamics presentó varios de sus vehículos, destacando el ARX NS-II 4x4, un vehículo protegido contra emboscadas y resistente a minas (MRAP), que se destaca por su casco en forma de V, diseñado para maximizar la protección contra amenazas de explosión y proyectiles de alta potencia. Puede transportar cómodamente a 10 personas en asientos protegidos contra explosiones.

El grupo emiratí EDGE mostró, entre otros, el blindado 6x6 Hafeet MK 2. Vehículo versátil diseñado para misiones de excelencia. Con su diseño robusto, ofrece numerosas configuraciones, lo que garantiza una sólida protección balística y antiexplosiones para una mayor seguridad en diversas misiones de campo. Tiene una velocidad máxima de 110 km/h y una autonomía de 700 km.

Desde el Lejano Oriente, la empresa surcoreana Kovico exhibió el KMPV 4x4 que se entregó al Ejército de la República de Corea en 2022. El KMPV 4x4 es altamente personalizable, ya que el chasis y la carrocería del vehículo han sido diseñados internamente. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h y tiene fama de tener un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella gracias a su bajo centro de gravedad. El KMPV 4x4 está disponible en más de 10 configuraciones diferentes, incluido un vehículo lanzamorteros de 120 mm, un transporte de tropas, transporte, etc.

Del clásico ACV de BAE al exótico Arslon uzbeko

Por primera vez, Uzbekistán Havztez dio a conocer sus vehículos blindados en IDEX, con sus vehículos blindados de transporte de personal Arslon en las configuraciones 6x6 y 8x8. Con un peso de 32.000 kg, este vehículo está propulsado por un motor diésel de 600 CV acoplado a una transmisión Allison 4700SP. En la feria estaba equipado con una RWS Guardian 30 de la española EM&E dotada de un cañón 2A42 Shipunov ruso de 30 mm. El Arslon 6x6 de 21.720 kg, tiene un motor de 450 CV y una torre Elbit Systems MT30 armada con un Bushmaster de 30 mm.

Hubo muchos blindados más, pero para finalizar este rápido repaso, no podemos dejar de mencionar el blindado 8x8 anfibio ACV (Amphibious Combat Vehicle) que BAE Systems llevó a la feria y que supuso una de sus primeras presentaciones en público en la zona. El ACV es un producto en desarrollo para el U.S. Marine Corps, fabricado en asociación con la corporación italiana Iveco Defense Vehicles. Como su presentación en esta feria internacional indicó claramente, el ACV estará también disponible para el mercado de exportación. El ACV es una familia de vehículos con cuatro variantes: ACV-P portapersonal, ACV-C de mando y control, ACV-30 de apoyo de combate con cañón de 30 mm, y ACV-R, variante de recuperación.