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Leonardo promueve el C-27J Spartan NG en Perú
El conglomerado italiano Leonardo Company se presentó en la feria Sitdrone Aire & Espacio que se realizó en instalaciones de la Base Aérea Las Palmas en Lima y compartió información sobre su producto estrella en Perú, el avión de transporte militar mediano C-27J Spartan. También brindó información sobre su avión de entrenamiento avanzado M-346, que tiene una variante catalogada como caza ligero, el M-346FA.
La Fuerza Aérea de Perú tiene en servicio cuatro Spartan y está a la espera de la habilitación del presupuesto para adquirir otros dos ejemplares el próximo año. Leonardo también aguarda el requerimiento de la FAP para la compra de helicópteros de búsqueda y rescate. La compañía italiana ofrece el helicóptero AW-139M, que hasta el momento es el candidato favorito para hacerse del contrato de un primer lote de seis unidades. Según se informó, probablemente le siga otra orden de compra por seis unidades y, dependiendo del éxito que tengan las conversaciones del Ministerio de Defensa con los gobiernos regionales, la adquisición de helicópteros SAR (Search And Rescue) podría alcanzar la cifra de 30 unidades o más.
C-27J Spartan Next Generation
La aeronave de transporte C-27J Spartan Next Generation tiene un peso máximo de despegue de 32.500 kilogramos, peso máximo al aterrizaje de 30.500 kilogramos, carga útil máxima de 11.300 kilogramos, carga útil máxima en perfil de vuelo táctico de 7.800 kilogramos, integra dos potentes motores Rolls Royce AE 2100-D2A de 4.637 SHP cada uno, dos hélices de seis palas Dowty R-391, velocidad máxima de crucero de 602 km/h, techo de servicio de 9.144 metros, altitud de crucero con 95 % de carga máxima de 8.382 metros, alcance de 5.056 kilómetros con 4.536 kilogramos de carga a bordo, alcance máximo de 5.852 kilómetros, aviónica digital, winglets para mejorar el rendimiento, unidad de potencia auxiliar APU, fuselaje robusto, gran maniobrabilidad, entre otros.
Al helicóptero AW-139M se le define como una plataforma multirol que puede integrar armamento en sendos dispositivos exteriores de carga, puede desempeñar misiones de soporte en campo de batalla, comando y control, soporte de ataque, búsqueda y rescate, búsqueda y rescate de combate, operaciones especiales, reconocimiento y vigilancia, entre otros. La cabina es compatible con lentes de visión nocturna, tiene cuatro grandes monitores multifuncionales y un quinto opcional, sistema de autopiloto de cuatro ejes, control digital Fadec de los motores, tren de aterrizaje reforzado, reducidas firmas acústica e infrarroja, tanques de combustible autosellantes, protección balística, se le puede montar ametralladoras en las puertas laterales corredizas o en un pilon exterior a cada lado.
Su peso máximo de despegue es de 6.400 kilogramos, integra dos motores Pratt & Whitney PT6C-67C, longitud de 16,66 metros con los rotores girando, altura total de 4,98 metros, diámetro de los rotores de 13,8 metros, puede transportar hasta 12 tropas con equipos pesados o 15 tropas con equipos ligeros, velocidad máxima de 306 km/h, techo de servicio en vuelo estático HIGE (Helicopter In Ground Effect) de 4.672 metros, alcance máximo de 1.187 kilómetros, máxima autonomía para 5 horas y 38 minutos.
