La Armada de Chile avanza en proyecto de dársena que potenciará su presencia en Magallanes y la Antártica

La Armada de Chile dio a conocer, en dependencias de la base naval Punta Arenas, los avances del proyecto de construcción de una nueva infraestructura portuaria destinada a fortalecer las capacidades de la Tercera Zona Naval (Terzona) en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.

Render de la dársena que se construirá en Punta Arenas. Firma Armada de Chile

Según la Armada de Chile, la futura dársena integrada, con sistemas logísticos y de transporte, busca dar respuesta a los desafíos estratégicos que enfrenta la región, especialmente en torno al Estrecho de Magallanes y la Antártica, además de garantizar el desarrollo sostenible de las operaciones navales en el área.

La obra, como publicó Infodefensa.com, se emplazará a un costado de la base naval Punta Arenas y su objetivo es lograr una unidad portuaria integrada, tanto para sus sistemas viales como de apoyo logístico, incluyendo zonas de patios de transferencia, almacenamiento y servicios, que permitirán acoger a las unidades operativas de la Terzona y desplegar sus capacidades hacia el continente antártico.

Vista aérea de los sitios de atraque que contempla el proyecto de dársena en Punta Arenas. Firma Armada de Chile

El proyecto Infraporpar de la Armada de Chile contempla un frente de atraque de 420 metros lineales, repartidos en seis sitios de 70 metros de largo y un fondo de 10 metros, que proporcionen los servicios necesarios para el atraque de las unidades navales y marítimas con que cuenta la Terzona en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.

La dársena, la segunda a desarrollar por la Armada de Chile tras la infraestructura disponible en Talcahuano, también busca reordenar el uso urbano de la zona. Según los responsables del proyecto, se plantea trasladar el terminal de pasajeros de Tres Puentes, de uso principalmente industrial, a otro sector, integrando esta nueva infraestructura con el area marina de Magallanes.

Un proyecto estratégico

El comandante en jefe de la Terzona, contraalmirante Jorge Castillo, señaló que una de las razones de este proyecto "fue la llegada del nuevo rompehielos Óscar Viel, que tiene dimensiones muy superiores a las de nuestras otras unidades. Este futuro puerto permitirá complementar nuestras capacidades en tierra y garantizar un apoyo logístico eficiente".

Presentación del estado de avance del proyecto de dársena en Punta Arenas. Firma Armada de Chile

En este contexto, el contraalmirante Castillo destacó que hasta la fecha se han concretado dos hitos: el financiamiento y la ejecución del estudio básico de inversión, que permitirá definir los detalles técnicos del proyecto. "Estos recursos provienen de la Ley de Capacidad Estratégica, que complementa la necesidad de desarrollo portuario desde el punto de vista de la defensa", agregó.

Contraalmirante Jorge Castillo y delegado regonal presidencial José Ruiz. Firma Armada de Chile

El delegado presidencial de Magallanes y la Antártica Chilena, José Ruiz, valoró el trabajo conjunto entre instituciones: "Nuestra región enfrenta desafíos estratégicos de orden mundial, y ante eso se debe contar con una visión de Estado. Este convenio de colaboración entre el Ministerio de Obras Públicas y la Armada de Chile refleja cómo podemos avanzar de manera concreta en infraestructura marítima para fortalecer nuestras capacidades".

Por su parte, el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, subrayó el apoyo técnico que entregará su cartera: "Estaremos al lado de la Armada en todo lo relacionado al desarrollo del proyecto. Los estudios básicos definirán la mejor solución a implementar, y podríamos hablar de un muelle similar al de Puerto Williams o Mardones, pero eso lo determinarán las empresas consultoras".