Colombia chatarrizará sus blindados Urutú en 2025

El Ejército Colombiano (EJC) ha planteado para 2025 el inicio del proceso de chatarrización de sus blindados para el transporte de personal del tipo Engesa EE-11 Urutú. Estos vehículos han venido saliendo de servicio progresivamente, pero aún quedan activas unas pocas unidades.

La decisión se sustenta en la antigüedad de los vehículos y en la inviabilidad de sus procesos de recuperación, actualización o modernización de la plataforma. Cabe recordar que este país ha venido incorporando, desde la pasada década, modelos de lis tipos Textron M1117 4x4, GDLS LAV-III 6x6 DVH, así como los desarrollados localmente Greit Titán (A-B-C Troop) y Armor International Hunter-TR-12, entre otros varios diseños, dentro del proceso de modernización de sus medios blindados y m.r.a.p.

Los Urutú en (56) han sido utilizados ampliamente —de la mano de los EE-9— en operaciones contrainsurgentes, sirviendo en diferentes zonas rurales y también dentro del antiguo Plan Meteoro en las principales vías y troncales de este país.

Características generales

El diseño del vehículo es bastante convencional: el conductor sentado adelante, el artillero en el medio y en la parte posterior el espacio con capacidad para llevar doce hombres; cuenta con dos puertas laterales (una para el conductor) y una trasera, con cuatro escotillas en la parte superior y 11 troneras. El motor se encuentra localizado en el lado derecho del frente del chasis.

La protección se basa en un sistema de doble plancha de acero y poseen dos lanzadores con doble dispositivos de granadas de humo localizados cada uno en los lados del chasis. Puede alcanzar velocidades de hasta 105 km/h y tiene una autonomía de 850 kilómetros.

Estos vehículos están armados con una ametralladora Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm y con la posibilidad de llevar hasta 1000 cartuchos. Tienen la capacidad de intercambiar componentes internos con el EE-9, aunque sus configuraciones externas son diferentes. Además puede operar como anfibio a una velocidad de ocho kilómetros por hora, gracias a su hélice de 356 mm de radio, con rotación derecha-izquierda y contando el vehículo con plancha frontal rompeolas desplegable para este tipo de operación.