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Arriba a Fidae 2024 el F-22 Raptor Demo Team
El F-22 Raptor Demo Team de la United States Air Force (USAF) arribó ayer a la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Fidae 2024, donde realizará presentaciones desde el 9 al 14 de abril para exhibir las capacidades de supermaniobrabilidad del caza multirol de 5ª generación Lockheed Martin F-22A Raptor.
Los dos cazas del 71st Fighter Squadron, con asiento en la base conjunta Langley-Eustis en Hampton, Virginia, aterrizaron a las 19:50 horas en el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago, junto a un avión tanquero McDonnell Douglas KC-10 Extender del 349th Air Mobility Wing.
F-22A en rodaje hacia la base aérea Pudahuel de la Fuerza Aérea de Chile. Firma Fidae
El equipo de demostración estadounidense opera el principal avión de combate de la USAF. El Raptor realiza misiones aire-aire y aire-tierra que son vitales para la Fuerza Aérea del siglo XXI. Su combinación de sigilo, supercrucero, maniobrabilidad extrema y aviónica integrada representa un salto exponencial en las capacidades de la guerra aérea.
El F-22 Demo Team se ha presentado en las ediciones 2010, 2016, 2018 y 2022 de Fidae, siendo Chile el único país de la región donde ha realizado este despliegue. Sus pilotos realizan maniobras aéreas de precisión en las ferias aéreas más importantes para exhibir al público las características de vuelo del primer avión de combate de 5ª generación del mundo. A la fecha, con un promedio de 20 exhibiciones al año, han participado en más de 250 eventos aéreos en Estados Unidos y países amigos.
Características
El F-22A Raptor de Lockheed Martin tiene 5,01 m de altura, 18,9 m de longitud, 13,6 m de envergadura, 19.700 kg de peso y 38.000 kg de peso máximo de despegue. Cuenta con un alcance de 1.600 millas (2.574 km) y un techo de 50.000 pies (15 km).
El equipamiento incluye una combinación de aviónica integrada, con una rápida retroalimentación de la conciencia situacional del piloto, y un avanzado armamento que le brinda al piloto una ventaja en el campo de batalla del tipo first-look, first-kill.
La aeronave dispone de un avanzado conjunto de subsistema de sensores y del radar activo de barrido electrónico (AESA) AN/APG-77 de Northrop Grumman que permiten al piloto rastrear, identificar, disparar y destruir amenazas aire-aire antes de ser detectado.
En la configuración aire-aire puede portar misiles AIM-120 Amraam y AIM-9 Sidewinder de Raytheon. En la modalidad aire-tierra emplea la aviónica a bordo para la navegación y el apoyo al lanzamiento de armas guiadas como las bombas JDAM GBU-32 de 1.000 libras. Además, dispone de un cañón Gatling M61A2 de 20mm.
Sus dos motores turbofán con postquemadores Pratt & Whitney F119-PW-100 y dos toberas de empuje vectorial le permiten volar a velocidades supersónicas (superior a 1,5 Mach) sin usar poscombustión -característica conocida como supercrucero- lo que aumenta su radio de acción y le permiten superar en maniobrabilidad a los aviones de combate operativos en la actualidad.
