El buque científico ARC Simón Bolívar de la Armada de Colombia visita Chile en su primer viaje a la Antártica

El buque oceanográfico ARC 151 Simón Bolívar de la Armada de Colombia arribó la tarde del domingo 24 de diciembre al puerto chileno de Valparaíso en el marco de su primera expedición a la Antártica.

La unidad, basada en el diseño OSRV 8316 de Damen, fue construida por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval y Marítima Colombiana (Cotecmar) en Cartagena de Indias y entró en servicio el 15 de diciembre del 2022.

El buque, como publicó Infodefensa.com, zarpó el jueves 14 de diciembre desde Buenaventura y para esta travesía de 12.571 millas náuticas cuenta con una tripulación integrada por 56 oficiales, suboficiales, marinos y grumetes; y 18 investigadores, entre biólogos, estadistas e ingenieros que desarrollarán 18 proyectos.

El equipo colombiano centrará sus investigaciones en el cambio climático, biodiversidad, biología marina y otros temas de relevancia ecológica. Se establecerán estaciones para estudiar variables oceanográficas y el comportamiento del nivel del mar; y se recopilarán datos hidrográficos para actualizar las cartas náuticas antárticas para beneficio de la comunidad nacional e internacional

Equipamiento de punta

El ARC 151 Simón Bolívar es el buque más grande construido en la historia de Cotecmar. Tiene una eslora de 83 m, una manga de 16 m, un calado de 4,2 m y desplaza 3.600 toneladas. Logra una velocidad de 16 nudos, capacidad para transportar hasta 90 personas, una autonomía de 36 días y un alcance operacional de hasta 22.000 kilómetros.

El diseño de casco ICE Class 1C le permite operaciones en climas extremos. Tiene laboratorios húmedo, geología y seco, y un cuarto de almacenamiento de muestras, con la capacidad de realizar actividades de levantamiento batimétrico multihaz y monohaz de aguas profundas, intermedias y someras con ecosondas multihaz Kongsberg EM304 1x1 MKII y EM2040 MKII.

El ARC Simón Bolívar dispone de un puente con visión de 360° y cuenta con un hangar y una plataforma de vuelo para operaciones diurnas y nocturnas de helicópteros como el Bell 412 EP o Airbus AS365 Dauphin. Además, dispone de una plataforma para trabajo científico y un bastidor tipo A en la popa.