La Policía de Investigaciones de Chile licita dos blindados tácticos 4x4 para Santiago

El Departamento Administrativo de la Policía de Investigaciones de Chile (PDI) abrió una licitación pública por adquirir dos vehículos blindados tácticos 4x4 con motor de gasolina para la Brigada de Reacción Táctica Metropolitana (BRTM) de Santiago con capacidad para ocho operadores y por un monto máximo estimado de un millón de dólares.

Según la institución, en la actualidad cuenta con vehículos tácticos 4x4 basados en plataforma Ford F550 diésel y su empleo se ha desarrollado en ciudad y campo, dadas las diferentes operaciones policiales tácticas, y la experiencia acumulada indica que se necesita un vehículo de menores dimensiones para su uso en algunos lugares de la Región Metropolitana de Santiago.

La PDI agrega que los vehículos diésel modernos requieren de cuidados especiales respecto a emisión de gases y de igual manera en su parte mecánica, haciéndolos más delicados que un vehículo a bencina, por lo tanto la institución requiere un vehículo bencinero que sea confiable, versátil y que considere mantenimientos preventivos y correctivos para optimizar sus cuidados.

Asimismo, el informe técnico señala la urgencia de la compra de dos nuevas unidades ya que los dos únicos vehículos que se encontraban a cargo de la BRTM, dos blindados Testudo 4x4 de Italian Armouring Solutions (IAS) y que fueron recibidos en 2019, se encuentran con problemas mecánicos hace un año lo que hace necesario el arribo de dos unidades a la brevedad posible.

Características técnicas

Los vehículos cuya compra será financiada por el Gobierno Regional Metropolitano, tendrán una plataforma tipo pick up americana full size o superior tipo Heavy Duty o equivalente 2024 o superior. El largo con parachoques será entre 6.200 y 6,350 mm, el ancho con espejos exteriores entre 2.000 y 2.600 mm, la altura entre 2.000 a 2.060 mm y el peso bruto con carga hasta 6.285 kg.

Los carros dispondrán de un motor de 8 cilindros en V con norma Euro 6, una cilindrada mínima de 6.600 cc o superior, una potencia máxima de a lo menos 400 hp a 5.200 rpm, un torque máximo mínimo de 629 nm a 4.000 rpm, caja de transmisión electrónica y automática de seis o más velocidades y un estanque de combustible de a lo menos 135 litros.

Los blindados con tracción 4x4 tendrán suspensión delantera de doble horquilla independiente con resortes helicolidales, amortiguadores estabilizadores de doble impacto y barra estabilizadora, todo reforzado o Heavy Duty; y trasera de ballesta reforzada, varilla panhard y barra estabilizada reforzadas o amortiguadores Heavy Duty acorde al peso bruto más 800 kg de operadores y equipos.

Dispondrán de frenos delanteros y traseros reforzados de seis pistones y disco ventilado en las cuatro ruedas con sistema de frenos antibloqueo (ABS) Alcon grado militar o similar, y los neumáticos serán Run Flat 37x12,50 R17 o similar para trabajo pesado y tipo All Terrain o toda estación de acuerdo a las especificaciones técnicas del vehículo.

Carrocería y blindaje

La carrocería será tipo mono block apernada al chasis y con bujes de amortiguación. Contará con cuatro puertas para pasajeros y una puerta trasera, barras de sujeción interior y exterior, pisaderas laterales y traseras externas Heavy Duty para peso de 300 kg y antideslizantes, parachoques tipo RAM con barras de enganche para eslinga y ganchos metálicos de alta resistencia ancladas al chasis; parabrisas doble y placa protectora para motor y tren delantero (skid plate).

Todas las caras del habitáculo, incluyendo techo, piso, verticales, laterales y puertas, dispondrán de blindaje según la norma NIJ III o superior (como por ejemplo FB6, BR6). Tendrán en las puertas bisagras de trabajo pesado y pilares con diseño de cojinete de empuje que absorba la carga axial de los ejes giratorios, aberturas más grandes en las puertas laterales para facilitar salida, y su puerta trasera será lo más amplia posible para pemitir el embarque y desembarque de operadores.

Dispondrán de una tronera en cada puerta lateral, dos por lado en la cabina de operadores y dos en la puerta trasera. Tendrán una escotilla balística con anillo de rotación manual en 360° con tronera de 6" y protección balística del mismo nivel que el resto del vehículo y seguros de cierre y apertura desde el interior con amortiguadores de gas de apertura y cierre.

Las puertas contarán con cierre centralizado y sistema de seguridad por anclaje de dos o tres puntos con bloqueo manual y maniobrable solo desde el interior y que deben ubicarse en cada una para acceso de conductor y operadores. El bloqueo debe ser manual en cada puerta, sin perjuicio que desde la cabina del conductor se pueda bloquear o desbloquear todas las puertas de forma simultánea.

El parabrisas delantero y cristales de puerta tendrán blindaje nivel III, BR6 o superior y los vidrios no contarán con relieves hacia el interior de la carroceria. El piso deberá resistir la explosión y la fragmentación de la detonación simultánea de dos granadas de mano tipo DM-51 y el estanque tendrá blindaje norma NIJ III o superior con puertas de combustible con bloqueo desde el interior.

Equipamiento interior

El interior de la cabina dispondrá de dos asientos abatibles ubicados detrás del respaldo del asiento del conductor y del copiloto mirando hacia atrás del vehículo; dos asientos tipo banca para dos operadores cada uno con cinturón de seguridad de tres puntas y respaldos adosados a las paredes internas y fijos al piso con cajones para guardar material policial; y dos estructuras porta escopetas ubicadas en ambas paredes laterales entre la banca y la puerta trasera.

El interior tendrá tres luces conmutables en el techo capaces de iluminar con luz roja y blanca y con posición de apagado ubicada una en la cabina, una en la sección media y una en la sección posterior del habitáculo; asientos tapizados en cuero o tela Cordura 1000 con regulación eléctrica o manual de posiciones; y cabina delantera con climatizador o aire acondicionada y la parte trasera con equipo independiente de aire acondicionado más extractor de aire.

Las paredes laterales interiores, puertas, pilares y techo estarán aisladas térmicamente y habrá un acabado antideslizante de alto tráfico texturizado en el piso interior y en la parte trasera del piso. El parachoques delantero será blindado tipo RAM o similar y montado directamente al chasis con dos receptores de enganche tipo grillete Heavy Duty y soporte para amarrar una eslinga que incluya dos neblineros de alta potencia.

Equipamiento adicional

Dispondrán de un cabrestante eléctrico con motor de 12 V marca Warm, Ironman 4x4 o equivalente de 42 kg de peso y una capacidad de 9.500 libras, tren de engranajes tres de etapa planetaria, relación de reducción de engranajes 265:1, freno automático en el tambor, cable de acero de 28 mts de largo con rodillos laterales, superior e inferior; y una batería mínima de 650 CCA.

Los carros tendrán una sirena tipo PA 200 Watts de Federal Signal o equivalente, una baliza interior Viper S2 doble o similar, dos focos buscacaminos Golight 5149 o similar con control remoto y soporte permanente con ventosa; un foco Led Quadra Flare o similar con 12 luces Led azul y rejilla metálica, una barra de iluminación blanca off road de alta potencia en el techo con rejilla de protección y una barra de luz Led laterales y traseras con mando de disminución o aumento de intensidad

Los blindados contarán con un sistema todo en uno de visión 360° tipo Stonkman HD 299D o equivalente de vista panorámica con monitor de a lo menos 10" y algoritmo AVM integrado; cuatro cámaras HD de 1080 p y conmutación 2D/3D con protecciones metálicas, y sistema de monitoreo de punto ciego espejo retrovisor Stonkman HD 250D, FHD410 o equivalente con protecciones metálicas.

Tendrán un sistema contra incendio indirecto por polvo químico seco tipo Black Widow de grado militar marca Firetrace, Amerex o equivalente para la protección del motor y ruedas con control de activación manual desde la cabina o equivalente técnico, botíquín de primeros de auxilios táctico, dos extintores de incendio montados detrás de los asientos del conductor y pasajeros y dos eslingas de tres capas de 100 mm y 10 mt de largo con capacidad de arrastre de 7,3 toneladas.

Fecha de cierre de ofertas: 25 de noviembre

Los vehículos y el equipamiento técnico adicional contarán con certificados de garantía emitidos por el oferente, el fabricante, el representante o por el concesionario oficial en Chile de las marcas cuyos productos participen en esta licitación. Además, se deberá indicar el concesionario oficial de la marca a cargo de ejecutar los mantenimientos preventivos y correctivos ofrecidos.

Los proponentes deberán adjuntar la ficha del vehículo blindado en original y emitida por el fabricante y los certificados originales de blindaje (NIJ III, BR6 o superior) efectuados por los organismos pertinentes del país de origen para acreditar el nivel de protección. Si los documentos están en idioma extranjero, se deberá acompañar un certificado con la traducción al español.

La entrega de los vehículos no podrá superar los 150 días corridos desde la emisión de la orden de compra. Las ofertas considerarán mantenimiento preventivo en concesionario oficial de la marca del fabricante del motor y chasis en Chile, sin costo alguno para la PDI, por al menos 60.000 km; un taller para los mantenimientos correctivos y una capacitación de uso y conducción para un mínimo de 15 funcionarios en un plazo máximo de 60 días tras la entrega de las unidades.

Las empresas interesadas en participar en el proceso licitatorio deberán subir sus propuestas al portal mercadopublico.cl hasta el 25 de noviembre y el resultado de la adjudicación será publicado el 16 de diciembre.