La Marina de Perú avanza con los expedientes técnicos para la construcción de una fragata, dos buques auxiliares y un OPV

El Departamento de Contratos de la Direcciónde Contrataciones de Material (Dircomat) de la Marina de Guerra del Perú ha generado un requerimiento para hacerse de los servicios de consultoría general para la supervisión, seguimiento y control de la elaboración de los expedientes técnicos de los proyectos de construcción de un buque multirol (fragata misilera), dos buques auxiliares de apoyo logístico (buques de cabotaje con capacidad de desembarco en playa) y un buque de patrullera oceánica (OPV, Off-shore Patrol Vessel).

Los mencionados proyectos de construcción naval se implementarán mediante la asociación estratégica entablada entre SIMA Perú y Hyundai Heavy Industries.

El Proyecto de Inversión Pública denominado Mejoramiento de la capacidad operacional de la Fuerza de Superficie en cumplimiento del servicio de defensa, seguridad y protección en el ámbito marítimo de interés nacional, con Código Único de Inversión N° 2365245, prevé la construcción de seis buques multirol de entre 2.900 y 4.500 toneladas métricas que han de reemplazar progresivamente a las fragatas Clase Lupo (Clase Carvajal y Clase Aguirre).

Por otra parte, el Proyecto de Inversión Pública denominado Recuperación de la capacidad para realizar operaciones guardacostas de superficie prolongadas en el Dominio Marítimo y de operaciones de búsqueda y rescate en el Área SAR, con Código Único de Inversión N° 2491416, persigue la construcción de tres buques de patrulla oceánica tipo OPV de entre 1.500 y 2.200 toneladas métricas de desplazamiento para realizar misiones de control y vigilancia, patrullaje e interdicción, búsqueda y rescate entre las millas 100 y 200 del mar territorial peruano.

En la misma linea, el Proyecto de Inversión Pública Ampliación de la capacidad de abastecimiento logístico por vía marítima en el litoral peruano, con Código Único de Inversión N° 2397495, tiene el objetivo de construir para la Marina de Guerra del Perú cuatro buques auxiliares logísticos con capacidad para desembarcar materiales, equipos y personal en playa, pudiendo así estar en mejor pie para afrontar eventuales desastres naturales y trasladar apoyo humanitario a poblaciones costeras.

El plazo máximo para finalizar los expedientes técnicos de los tres proyectos es de 12 meses, pendiente de la aprobación por la Dirección de Alistamiento Naval de la Marina.

El contratista deberá asesorar a la Dirección de Alistamiento Naval en las labores de verificación y validación de los requerimientos técnicos establecidos para cada tipo de buque. Recibirá las propuestas de sistemas y equipos que presenten SIMA Perú y Hyundai Heavy Industries para recomendar a la Armada del Perú la mejor opción, realizando análisis de costos de adquisición, costos de mantenimiento, desempeño, especificaciones técnicas, costo de ciclo de vida, entre otros.

También tendrá a su cargo la evaluación del cronograma de construcción de cada tipo de buque, así como revisar y validar los expedientes técnicos que presenten los dos astilleros SIMA y Hyundai, que trabajan en conjunto en los proyectos mencionados. El contratista deberá elaborar un modelo de evaluación integral para medir el grado de cumplimiento de los requisitos técnicos y realizar un análisis costo-beneficio, análisis de costos de adquisición y mantenimiento.

Si hubiese propuestas de cambio por parte de los astilleros, el contratista deberá validarlas durante el desarrollo del expediente técnico, considerando su impacto sobre costos, especificaciones y desempeño operacional de los buques.

El contratista deberá referenciar características de buques militares construidos, estudios de ingeniería patentados, reglas clasificadoras, para proponer y evaluar características técnicas de los navíos a construir en instalaciones de SIMA Perú. También tendrá que utilizar guías de Dirección de Proyectos Navales similares al PMBOK del Project Management Institute (PMI) para controlar la elaboración de los expedientes técnicos.