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Santa Bárbara Sistemas desarrolla un nuevo sistema de frenado para el obús 155/52
GDELS-Santa Bárbara Sistemas ha desarrollado un nuevo sistema de frenado para el obús 155/52 en colaboración con el Ejército de Tierra. La solución ha sido probada en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial Esteban Terradas (INTA), donde ha superado con éxito distintas pruebas de validación y homologación.
Según la empresa, el nuevo sistema de frenado “representa un paso crucial en la búsqueda por alcanzar estándares superiores de resistencia, durabilidad y rendimiento operativo”. La empresa ha presentado “una solución integrada en el sistema de frenado de tambor accionado por oleo-neumático del obús 155/52 SIAC”.
Dicha solución, explican, “consiste en una perfección de la distribución de los esfuerzos de frenado y una mayor capacidad de absorción de energía del vehículo en el modo remolcado, pero manteniendo elementos clave como la llanta y el buje”.
Para SBS, “este avance técnico se traduce en una mayor resistencia a altas velocidades y una optimización notable en la durabilidad de los componentes esenciales del sistema de frenado”.
Implementación progresiva en toda la flota
Ahora, el nuevos sistema de frenado se implementarán de forma progresiva en toda la flota. De hecho, una vez superados los test, la solución de frenado se ha incorporado al proceso de mantenimiento profundo F10 de los obuses que ya se encuentran en la fábrica que SBS tiene en Alcalá de Guadaira (Sevilla).
La puesta al día de los 155/52 forma parte de un acuerdo marco adjudicado por el Ejército de Tierra a la compañía para el mantenimiento de 72 unidades de los 82 modelos SIAC y V07 que posee la fuerza terrestre. El contrato de mantenimiento tiene una cuantía de 15,7 millones de euros, impuestos incluidos, y forma parte de un contrato marco en el que el Ejército de Tierra invertirá más de 36 millones de euros –impuestos incluidos- no solo en la puesta a punto básica, como informó Infodefensa.com, sino también en actualizaciones de obsolescencias, reinstalaciones de software, revisiones en profundidad de todos los sistemas del obús y elementos asociados. No se puede hablar de modernización, pero sí de actualización muy completa.
El Ejército de Tierra tiene en servicio 82 obuses remolcados de 155/52 en dos variantes, adquiridos a principios de siglo para renovar y modernizar su capacidad artillera. Los obuses fueron producidos por Santa Bárbara Sistemas en sus instalaciones de Trubia (Asturias). Del total, 16 son de la variante 155/52 V07, en servicio en las unidades de artillería de costa, y 66 de la variante 155/52 SIAC, utilizados en las unidades de artillería de campaña. Por lo tanto, estamos ante piezas que tienen ya más de dos décadas de vida.
Entrando en las características técnicas, el obús, con un calibre de 155 milímetros, cuenta con una recámara de 23 litros, una longitud de 8,12 metros y un peso de casi 13 toneladas. Puede alcanzar blancos situados a una distancia de 18 kilómetros con municiones ordinarias, si bien, la distancia se puede incrementar hasta los 40 kilómetros con el empleo de municiones especiales.
La variante SIAC ya está certificada para disparar munición de alcance extendido de 155 mm de Expal que llega hasta los 40 km y el Ejército de Tierra trabaja para utilizar también a partir de este año proyectiles Excalibur que puede alcanzar hasta los 55 kilómetros con un círculo de error probable de unos cinco metros. Esta versión también está integrada en el sistema de mando y control de artillería Talos desarrollado por GMV.
El sistema consta también de un Vehículo Específico Tractor (VET) modelo Iveco-Pegaso 250.40W que le proporciona movilidad todoterreno, doble cabina y caja de carga con capacidad para transportar a la dotación de la pieza, así como 16 disparos completos (proyectiles y cargas). Tiene posibilidad de hacer fuegos en todo tiempo (día/noche, con poca influencia de las inclemencias climatológicas) y disponibilidad en cortos periodos de tiempo (unos cinco minutos) para realizar las acciones de fuego (en función del grado de alerta establecido).
Sistema 'Made in Spain'
El proyecto de diseño y desarrollo de este obús, liderado por Santa Bárbara Sistemas, otorgó a España la capacidad de desarrollar sus propios sistemas de artillería de campaña remolcada, algo que no muchos países pueden hacer en la actualidad.
La compañía también ha logrado la exportación de este sistema. En 2006, Colombia adquirió 15 piezas de este obús remolcado para las unidades de artillería de su ejército.
El sistema integrado consta también de un Vehículo Específico Tractor (VET) modelo Iveco-Pegaso 250.40W que le proporciona movilidad todoterreno, doble cabina y caja de carga con capacidad para transportar a la dotación de la pieza, así como 16 disparos completos (proyectiles y cargas).
Tiene posibilidad de hacer fuegos en todo tiempo (día/noche, con poca influencia de las inclemencias climatológicas) y disponibilidad en cortos periodos de tiempo (unos cinco minutos) para realizar las acciones de fuego (en función del grado de alerta establecido).
Es de reseñar que este tipo de piezas habían sido relegadas a un segundo plano en los últimos años, al igual que gran parte de los medios de artillería de campaña, sin embargo, la invasión rusa de Ucrania ha demostrado que lejos de estar obsoletos, los fuegos indirectos, que engloban a los obuses remolcados y también a la artillería autopropulsada o los lanzacohetes, continúan siendo fundamentales en los conflictos actuales.
