Brasil ofrece dos submarinos 2091400 a Perú

El comandante de la Marina de Brasil, almirante Ilques Barbosa Júnior, ha revelado el pasado 12 de abril las conversaciones que sostiene con autoridades de la Marina de Guerra del Perú sobre la posible venta de dos submarinos 209/1400.

La revelación se ha producido durante la ceremonia por el 129° aniversario del Cuerpo de Ingenieros de la Marina de Brasil. Según indica el portal especializado Poder Naval, las conversaciones se han venido desarrollando desde hace aproximadamente un año y se habría renovado el ofrecimiento en semanas recientes.

El almirante Barbosa Júnior asumió el liderazgo de la Marina brasilera en enero de este año, como tal, es el primer comandante de la naval bajo la presidencia de Jair Bolsonaro.

La Marina de Guerra del Perú (MGP) tiene en servicio activo a seis submarinos Tipo 209, cuatro 209/1200 que serán modernizados y podrán ser operados por otros 10 á 15 años, y dos 209/1100 que deberán ser desprogramados hacia el año 2023.

La intención de la MGP es reemplazar uno a uno a sus submarinos 209/1100 y se tenía como opciones más probables al U214 (con o sin sistema AIP), U209/1400 Mod y con menores probabilidades, al Scorpene. También se evalúa el S-80 modificado que fabrica Navantia para la Armada de España. Las opciones indicadas, todas, implican la adquisición de submarinos nuevos.

Submarinos 209/1400

De acuerdo a la información revelada desde Brasil, los submarinos que se consideran factibles de transferencia a Perú son el S-32 Timbira y el S-33 Tapajó, ambos son 209/1400 encajando en las previsiones de la naval peruana pero acarrean unos 20 años de operaciones, además de estar en cola para trabajos de dique seco en el Arsenal Naval de Rio de Janeiro.

A pesar de no ser submarinos nuevos, tampoco de última generación, son sumergibles bastante más modernos que la Clase Islay (209/1100) de la MGP y representarían un paso hacia adelante, siempre haciendo la salvedad que al momento de adquirir submarinos de segunda mano se tiene que ser especialmente cuidadoso por la complejidad del sistema de armas y los riesgos inherentes a su misión, furtividad en las profundidades del mar.

La quilla del S-32 Timbira fue colocada el 15 de septiembre de 1987, fue botado al mar el 5 de enero de 1996 y fue incorporado el 16 de diciembre de 1996, mientras que la quilla del S-33 Tapajó fue colocada en agosto de 1992, fue botado el 5 de junio de 1998 e incorporado el 21 de diciembre de 1999.

La clase Tupi de la Marina de Brasil está conformada por el S-30 Tupi, S-31 Tamoio, S-32 Timbira, S-33 Tapajó y el S-34 Tikuna, éste último una variante más grande. La operatividad de estos submarinos es una interrogante y dos de ellos, el S-31 y S-34 se encuentran en el Arsenal Naval de Rio de Janeiro en trabajos PMG (Período de Mantenimiento General, mantenimiento que se realiza cada 6.000 horas de operación en inmersión) que habrán de concluir en 2021. El siguiente submarino en ingresar al astillero será el S-30, en 2022.

El Timbira recibio su primer PMG a partir de 2005, por un período de dos años y cuatro meses. El primer PMG del submarino Tapajó se produjo entre 2008 y enero de 2010.

Parte de la oferta brasilera considera realizar los trabajos de mantenimiento en sus astilleros, lo que contrasta con el creciente interés de SIMA Perú por extender su abanico de capacidades en el rubro de construcción naval.

Brasil habrá de incorporar cuatro submarinos Scorpene y un submarino de propulsión nuclear basado en el diseño de aquellos. El primero, el S-40 Riachuelo fue botado en diciembre pasado y está en preparaciones para iniciar la fase de pruebas.