Defensa invertirá 16 millones en los muelles del S-80 en Cartagena

El Ministerio de Defensa invertirá 16 millones de euros en la remodelación de los muelles del Arsenal de Cartagena para que puedan atracar los submarinos S-80. Estas naves con una eslora de 81 metros y un diámetro de 7,3 metros no entran en las actuales fosas de atraque de la base de 78 metros, lo que hace necesario el dragado y la ampliación de las mismas.

Fuentes oficiales aseguraron a Infodefensa.com que esta inversión en nuevas infraestructuras cuenta con un presupuesto propio, es decir, el gasto no está incluido en el contrato con Navantia para la construcción de nuevos submarinos y añaden que los informes de la Armada española ya recogían en 2009 la necesidad de modificar las instalaciones de Cartagena ante la llegada de las nuevas naves.

A la espera del inicio de las obras, todavía sin fecha, la fabricación de los submarinos continúa su curso en la planta del astillero estatal en la ciudad departamental. El proyecto está pendiente de la aprobación en las próximas semanas en el Consejo de Ministros de un aumento del techo de gasto de 1.770 millones de euros.

Después de meses de negociaciones, el Ministerio de Defensa y el astillero estatal acordaron a principios de año esta nueva partida, sin embargo el anterior Gobierno de Mariano Rajoy no llegó a aprobar el incremento en la reunión de los ministros. Ahora, el departamento dirigido por Margarita Robles debe tramitar el expediente para continuar con la construcción de los submarinos y evitar una posible paralización del programa en octubre, según recoge el diario El País.

Robles confirmó la semana pasada que el S-80 formaba parte de los programas prioritarios para el ministerio, junto con el helicóptero de transporte Chinook, los nuevos satélites de comunicaciones y el helicóptero multipropósito NH90. Con la aprobación final del techo de gasto, el proyecto pasará de un presupuesto inicial de 2.135 millones hasta los 3.900 millones.

Problemas de sobrepeso

El reajuste presupuestario se produce después de solventar los problemas de sobrepeso en el proyecto inicial del submarino, que obligaron a Navantia a rediseñar el buque por completo con el apoyo de la firma estadounidense Electric Boat. En 2012, la compañía española detectó un desvío de más de 100 toneladas en el peso y, durante los últimos años, ha puesto el foco en los trabajos de ingeniería para solucionar este problema.

En declaraciones a Onda Cero, la ministra reconoció este martes que "ha habido deficiencias en el proyecto", no obstante afirmó que "ya están corregidas y que el programa es absolutamente viable".

El nuevo diseño presenta diez metros más de eslora que la versión inicial; 80,8 metros frente a los 71 metros previstos en un principio, y además tiene asociado un incremento del peso de desplazamiento en 800 toneladas. Con el nombre de S-80 Plus, todos los sistemas del submarino se sometieron en julio de 2016 a una profunda revisión, que superó con éxito. La conocida como Revisión de Diseño Crítico (CDR) permitió poner fin a la etapa de diseño y encarar la producción.

El calendario del programa establece que el primer submarino, el S-81 Isaac Peral, será entregado a la Armada española en el primer semestre de 2022. Las previsiones indican que el segundo llegará 30 meses después; el tercero, 22 meses más tarde que la segunda; y el cuarto y último, 16 meses después que el tercero.