Albatroz, el dron de Stella Tecnología que volará en el NAM Atlântico de la Marina brasileña

El fabricante brasileño de UAV, Stella Tecnologia, ha dado otro paso importante en el largo proceso de desarrollo del UAV Albatroz para facilitar su operaración en la cubierta del Buque Aeródromo Polivalente Atlântico de la Marina brasileña.

Durante el mes de enero, la empresa llevó a cabo una campaña de pruebas de vuelo de tres días, utilizando como base de operaciones el aeródromo Portobello Resort, en Angra dos Reis (en la costa de Río de Janeiro).

Durante los tres días de vuelo, se recogieron datos funcionales sobre el comportamiento del dron en vuelo, y especialmente durante los aterrizajes y despegues, con el objetivo de alcanzar un rendimiento de 150 metros en ambos.

Para lograr este rendimiento, se hizo evidente que el material utilizado en el tren de aterrizaje de doble rueda tendría que sufrir cambios importantes, ya que la fricción obtenida no se consideraba suficiente para mantener el dron estable durante la carrera de despegue, ni para ayudar al frenado durante el aterrizaje.

El tren de aterrizaje del Albatroz está diseñado y fabricado íntegramente por Stella Tecnologia, lo que hace relativamente rápida la aplicación de las modificaciones necesarias para corregir el rendimiento.

Este desarrollo comenzó oficialmente en septiembre de 2023, con la firma de un memorando de entendimiento entre la Marina brasileña y la empresa, para establecer los requisitos adecuados para esta operación aérea autónoma de ala fija sin precedentes en la cubierta de un buque brasileño.

El UAV Albatroz puede operar a bordo del NAM Atlântico, utilizando sus capacidades de sensores (conectados a un enlace de datos con un alcance de 250 kilómetros) en una plataforma aerodinámica que utiliza composites y otros materiales avanzados en su construcción, propiedad de Stella Tecnologia.

El Albatroz ocupa poco espacio en el hangar de aeronaves y en la cubierta del NAM Atlântico, con unas dimensiones de cuatro metros de longitud por siete metros de envergadura.

Con su motorización actual, el Albatroz puede transportar una carga útil de hasta 55 kg., con una autonomía de 28 horas. Esto incluye sensores optrónicos y radares avanzados, o incluso pequeños misiles y/o municiones suicidas planeadoras/propulsadas desarrolladas por Stella Tecnologia.

UAS Albatros
MTOW: 200 kg
Autonomía: 28 horas
Despegue y aterrizaje: <150m
Enlace de datos 250LOS o satélite
Envergadura: 7 m
Longitud: 4m
Carga útil: 6 a 55kg