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Embraer participa en el primer Salón Aeronáutico de Indonesia
Embraer presentará productos y soluciones innovadores de su cartera de aviación comercial, de defensa y ejecutiva, en la primera edición del Bali Air Show, que tendrá lugar en el aeropuerto internacional Ngurah Rai del 18 al 21 de septiembre.
Se expondrán modelos a escala de aviones de última generación de Embraer, como la familia de reactores de fuselaje estrecho E2 y el avión de transporte militar multimisión C-390 Millennium. Los aviones de Embraer ya operan en el país.
Las Fuerzas Aéreas indonesias han adquirido una flota de A-29 Super Tucanos y una flota considerable de jets ejecutivos fabricados por la compañía operan en el país del sudeste asiático.
PT Wira Jasa Angkasa (WJA) es el centro de servicio autorizado designado por Embraer Executive Aviation en Indonesia.
La familia de jets E2 está formada por el E190-E2 y el E195-E2, jets con capacidad de hasta 114 y 146 pasajeros respectivamente.
Los E2 son los aviones de pasillo único más silenciosos y eficientes en consumo de combustible que se fabrican en la actualidad.
Además de ser más eficiente y líder en sostenibilidad en el segmento, la familia E2 ofrece una autonomía de vuelo de más de seis horas, con flexibilidad operativa para conectar nuevas rutas en la región, tanto en ciudades cercanas como lejanas.
Indonesia ofrece un importante ejemplo de la conectividad que proporciona la familia E2: Scoot, una aerolínea filial de Singapore Airlines iniciará sus vuelos el 28 de septiembre de 2024 entre Singapur y el Aeropuerto Internacional de Kertajati (KJT) operando jets E190-E2.
El C-390 puede transportar más carga (26 toneladas) en comparación con otros aviones de transporte militar de tamaño medio y vuela más rápido (470 nudos) y más lejos, pudiendo realizar una amplia gama de misiones, como transporte y lanzamiento de carga y tropas, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y misiones humanitarias, operando en pistas temporales o sin pavimentar.
El avión configurado con equipo de reabastecimiento en vuelo, con la designación KC-390, puede operar tanto como avión cisterna como receptor, en cuyo caso también puede recibir combustible de otro KC-390 mediante vainas instaladas bajo las alas.
La flota actual de C-390 en operación con la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Portuguesa ha acumulado más de 14.000 horas de vuelo, con una tasa de capacidad de misión del 93 % y tasas de finalización de misión superiores al 99 %, lo que demuestra una productividad excepcional en la categoría.
