La prensa especializada australiana vuelve a cargar contra la retirada de los helicópteros NH90 del país

El accidente de un helicóptero MRH90 Taipan, que causó la muerte de cuatro militares australianos el pasado verano, no tuvo nada que ver con el estado de la aeronave. La retirada acelerada de toda la flota de este modelo en el país, por tanto, no estaba justificada. Es una de las conclusiones de un extenso artículo publicado por el portal especializado australiano APDR (Asia-Pacific Defence Reporter), donde vuelve a cargar contra la política australiana sobre este helicóptero, que llevó a sus autoridades a optar por retirarlo una década antes de tiempo, y sustituirlo por una nueva flota del modelo estadounidense UH-M60 Black Hawk.

El citado medio, que en un artículo de hace diez meses ya puso el foco en la mala logística australiana como causante de la retirada de las aeronaves, arremete ahora contra el ministro de Defensa en funciones, Pat Conroy, por volver a insinuar este miércoles que la retirada de los Taipan se ha debido a problemas de seguridad, cuando las investigaciones sobre el accidente, todavía en curso, no apuntan a que esto sea así.

En este contexto, denuncia el texto, Canberra no solo no se ha planteado devolver los helicópteros al servicio, sino que ni tan siquiera ha optado por almacenarlos o donarlos a Ucrania y ha elegido la contundente vía de destruirlos.

La publicación australiana destaca que los helicópteros de la familia NH90/Taipan, de desarrollo europeo, son “extraordinariamente seguros y cuentan con muchas más características de seguridad que los Black Hawk que los sustituirán”. Entre otros, cita sus “mejores equipos de visión nocturna”, los controles de vuelo digitales con los que están dotados y los dispositivos de flotación que equipan.

“Campaña de desprestigio”

El texto también denuncia la “campaña de desprestigio” en torno a este helicóptero, derivado del NH90 de NH Industries (formada por Airbus, propietaria del 62,5%; Leonardo, 32% y Stork Fokker, 5,5%), orquestada por el gobierno australiano a lo largo de casi una década y que ha derivado en el frecuente uso de la palabra “problemático” en buena parte de los medios locales cada vez que citaban la aeronave. Sin embargo, apunta la fuente, detrás de las ocasiones en que se ha inmovilizado la flota solo había razones absurdas o bien se ha debido a la no aplicación de las recomendaciones del fabricante sobre su mantenimiento preventivo, y pone como ejemplo el ejercicio Talisman Sabre en 2019, en el que Australia inmovilizó sus Taipan por una vibración del rotor de cola que los neozelandeses, dotados de idéntico modelo, ya habían resuelto al seguir la pertinente modificación ignorada por Australia.

Venta internacional

El ministro Conroy también se ha referido a la necesidad de destruir los Taipei ante la falta de interés en el mercado internacional de un helicóptero que, sin embargo, es de la misma familia de los NH90 que Paises Bajos acaba de decidir modernizar para alargar su vida operativa, Alemania está recibiendo para renovar su flota de helicópteros navales y Francia acaba optar por adquirir ocho nuevas unidades, por ejemplo.