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Perú moderniza la aviónica de dos aeronaves de transporte ligero DHC-6-300 Twin Otter
Los técnicos del Servicio de Electrónica (Selec) de la Fuerza Aérea del Perú ha puesto en marcha un proyecto de modernización de la suite de aviónica de dos aviones de transporte ligero DHC-6-300 Twin Otter, de matrículas FAP-311 y FAP-312, para resolver cuestiones de obsolescencia con la aviónica analógica, reducir la carga de trabajo de la tripulación, incrementar la consciencia situacional de los pilotos y mejorar la confiabilidad de los equipos a bordo.
La nueva cabina digital de los DHC-6-300 Twin Otter está compuesta por tres pantallas digitales multifuncionales, equipo digital de emergencia y luces LED para la lectura de todos los datos primarios de vuelo, navegación, clima, terreno, tráfico aéreo, radiofrecuencia, motor y combustible.
Según informó Infodefensa.com, la Fuerza Aérea del Perú ha mostrado predilección por los Twin Otter desde hace varias décadas. La FAP compra 24 aviones DHC-6-100 y DHC-6-300 Twin Otter a partir de 1967 con capacidad anfibia para operaciones de transporte ligero en la selva peruana. En 2011, el instituto aeronáutico adquiere un lote de 12 aviones DHC-6-400 con aviónica digital y motores más potentes.
La tripulación la conforman uno o dos pilotos, el DHC-6-300 tiene capacidad para 19 pasajeros, longitud de 15,77 metros, altura de 5,9 metros, supercicie alar de 39 metros cuadrados, peso vacío de 2.653 kilogramos, peso máximo de despegue de 5.246 kilogramos, velocidad máxima de 472 km/h, techo de servicio de 8.140 metros, dos motores turbohélice Pratt & Whitney de la familia PT6A, capacidad de despegue y aterrizaje corto que es muy apreciada en la selva del Perú.
