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La Armada del Perú inicia los trabajos de modernización de la Base Naval del Callao
El comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Alberto Alcalá Luna, ha colocado la primera piedra del proyecto de construcción de la futura Base Naval del Callao, la principal instalación naval del Perú, con una inversión que supera los 1.400 millones de dólares, en concordancia con el Plan Maestro de la Base Naval del Callao y el Plan Nacional de Desarrollo Portuario del Callao, que en su conjunto tienen el objetivo de posicionar al Callao como un hub portuario del Pacífico Sur en combinación con el futuro Puerto de Chancay, ya en construcción, ubicado a unos 80 kilómetros al norte.
El evento tuvo lugar el pasado 20 de junio en la zona norte de la Base Naval del Callao. La encabezó el almirante Alberto Alcalá, quien estuvo acompañado por el director de Capitanías y Guardacostas, vicealmirante Ernesto Colunge Pinto; el director general de Material de la Marina, vicealmirante Rodolfo Sablich Luna-Victoria; representantes de la Agregaduría Militar y de Defensa de Estados Unidos, y del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos, entre otras altas autoridades navales e invitados.
El proyecto de construcción y reordenamiento territorial abarca el traslado de variedad de dependencias navales de la actual Base Naval del Callao hacia las nuevas instalaciones, liberando espacios para la construcción del Antepuerto del Callao, que forma parte del programa de modernización y ampliación del Terminal Portuario del Callao, actualmente el principal puerto del Perú en términos de movimiento de carga.
Según informó Infodefensa.com, la obra cuenta con la asesoría técnica del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos y su ejecución se ha proyectado para desarrollo en tres fases: la primera se denomina Recuperación y mejoramiento de las capacidades operativas y logísticas de la Dirección General de Material de la Marina de Guerra del Perú en la Base Naval del Callao, en la que se trasladarán dependencias subordinadas a la Dirección General de Material, Almacenes, Hospital Naval, Centro de Comunicaciones y unidades varias para liberar una 42,5 hectáreas en beneficio del proyecto de desarrollo portuario del Callao; la segunda fase es el Mejoramiento y recuperación de los servicios operativos y portuarios de las Fuerzas Navales en el área de la Base Naval del Callao, en la que se construirá la nueva Dársena Naval (muelles) para el traslado de las unidades navales y edificios administrativos para liberar unas 13 hectáreas; y la tercera fase se denomina Recuperación de los sistemas de apoyo logístico de la Base Naval del Callao, en la que se trasladarán áreas académicas, áreas de formación del personal y los pañoles de municiones, buscando liberar unas 24 hectáreas para la expansión del área del antepuerto.
La modernización del Puerto del Callao y de la Base Naval del Callao tiene la finalidad de contribuir a la reducción de los costos marítimos y portuarios para la importación y exportación de bienes, incrementar la competividad de la instalación portuaria e incrementar su movimiento de carga, el turismo mediante el arribo de cruceros, la actividad comercial en el sector servicios, y la seguridad de las actividades portuarias con el traslado más hacia el norte de ciertas dependencias navales, tanto operativas como administrativas, produciendo así un impulso positivo en el Producto Interior Bruto (PIB) del Perú.
El Puerto del Callao tiene dos empresas operadores: DP World y APM Terminals, que han mejorado los servicios brindados en sus respectivos terminales. La carga de contenedores es la principal actividad, aunque también tiene gran importancia la carga líquida (combustibles), carga a granel (principalmente minerales) y carga rodante (vehículos). La carga de combustible y minerales se realiza en terminales ubicados en el rompeolas norte del puerto, empleando una faja transportadora de minerales y un poliducto de combustible que pasan por terrenos de la Base Naval del Callao, instalación militar que ocupa un área aproximada de 300 hectáreas, al margen norte y sur de la desembocadura del río Rímac.
La estrechez generada por la cercanía de la base naval a un puerto en franco crecimiento ha generado la necesidad de generar espacios en las áreas adyacentes para disponer de ambientes adicionales de almacenamiento extra portuarios, incrementando el tránsito de vehículos pesados en las zonas exteriores al puerto. Para atender tal necesidad, el proyecto Creación del Antepuerto del Callao y Mejoramiento de vías de acceso al Puerto y Antepuerto del Callao tiene una inversión proyectada de 43 millones de soles, unos 11,84 millones de dólares.
Los espacios que cede la Marina de Guerra del Perú para apoyar al desarrollo del Terminal Portuario del Callao le generará una retribución económica periódica (canon) que pasará a formar parte de sus presupuestos anuales.
