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Saab y Embraer inauguran en Brasil la primera línea de ensamblaje final del Gripen E fuera de Suecia
Saab y Embraer inauguraron la línea de ensamblaje final del caza Gripen E en Brasil, en la factoría de Gavião Peixoto, donde se producirán 15 cazas Gripen E y cuyas unidades ensambladas se entregarán a partir de 2025. Infodefensa estuvo presente en el acto, celebrado el pasado martes 9 de mayo. La inauguración de esta instalación supone un hito importante en el programa de transferencia de tecnología y en el compromiso de las empresas de trabajar conjuntamente en nuevas oportunidades de negocio.
Al acto asistieron altas autoridades civiles y militares, así como representantes de diversos sectores de la sociedad brasileña. El presidente de la República, Luiz Inácio da Silva, participó en la ceremonia junto con el secretario de estado de Defensa, José Mucio Monteiro Filho y el comandante de la Fuerza Aérea, teniente de aire brigadier Marcelo Kanitz Damasceno, entre otros importantes invitados.
La inauguración de la línea de montaje final, que es la única que tiene el Gripen E fuera de Suecia, supone una de las contribuciones más significativas al ecosistema de aviones de combate en Brasil. Con la Red de Diseño y Desarrollo del Gripen (GDDN), el Centro de Ensayos en Vuelo del Gripen (GFTC) y ahora la línea de montaje, la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto alberga todas las etapas de desarrollo, producción y pruebas de la aeronave.
Desde la firma del contrato para suministrar 36 cazas, 28 Gripen E (versión monoplaza) y 8 Gripen F (versión biplaza), a la Fuerza Aérea Brasileña en 2014, Saab y Embraer han trabajado juntas en el mayor proyecto de transferencia de tecnología en curso en el país. Recientemente, con la firma del Memorando de Entendimiento entre las empresas, la línea de producción también se ha convertido en una oportunidad para nuevos negocios.
El presidente y CEO de Saab, Micael Johansson, declaró que "el inicio de las operaciones de la línea de producción del Gripen marca nuestro compromiso con la transferencia de tecnología y conocimiento a la industria brasileña. Aquí produciremos 15 de los 36 aviones actualmente contratados por la Fuerza Aérea Brasileña. El objetivo es también producir aquí cualquier pedido futuro de Gripen para Brasil, así como para otros países. Queremos que Brasil se convierta en un centro de exportación para América Latina y, potencialmente, para otras regiones".
Por su parte, el presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Bosco da Costa Junior, afirmó que "hoy celebramos no sólo la inauguración de la línea de producción del caza Gripen, sino el éxito de la colaboración entre Saab y Embraer, que se fortalece día a día con el objetivo común de servir a nuestro cliente, la Fuerza Aérea Brasileña. Desde el principio, Embraer ha desempeñado un papel relevante en el programa Gripen, participando, por ejemplo, en el desarrollo de la versión brasileña del avión biplaza. Como evolución natural de esta relación, esperamos que juntos podamos expandir pronto nuestro negocio a nuevos mercados".
También tomó la palabra el comandante de la Fuerza Aérea, teniente del aire brigadier Marcelo Kanitz Damasceno, quien aseguró que "el inicio de la producción del avión Gripen F-39 en Brasil simboliza la realización de un ambicioso proyecto que se traduce en transferencia de tecnología, creación de empleo y el consiguiente desarrollo del sector aeroespacial brasileño. Gracias a una sólida asociación entre la Fuerza Aérea, Saab y Embraer, ahora formamos parte del selecto grupo de países que tienen la capacidad de construir aviones supersónicos. Felicitaciones a todos los involucrados".
La línea de producción de Embraer recibe los fuselajes de los cazas producidos en la fábrica de Linköping, en Suecia, y en São Bernardo do Campo (SP).
En la línea de montaje, el avión de combate se producirá mediante la unión de estas aeroestructuras, la instalación de mazos de cables, el equipamiento de diversos sistemas, tren de aterrizaje, aviónica, equipo táctico, canopy, asiento eyectable y motor. Una vez finalizado el ensamblaje del avión de combate, se realizan pruebas funcionales y de vuelo de producción a fin de preparar la aeronave para su entrega final.
Para adquirir los conocimientos necesarios para la producción de cazas supersónicos en Brasil, los técnicos de Embraer realizaron una formación teórica y práctica (llamada on-the-job training) en la sede de Saab en Linköping. Allí trabajaron codo con codo con empleados suecos para producir los aviones que ya se han enviado a Brasil.
