Embraer y Polonia negocian una línea de producción del C-390 Millennium en Europa

Embraer planea convertir Polonia en un centro de excelencia para la empresa en Europa. Francisco Gomes Neto, presidente y consejero delegado de Embraer, visitó Polonia con un equipo directivo de las unidades de negocio de Aviación Comercial y Defensa y Seguridad.

Los equipos se están reuniendo con socios actuales, nuevos y potenciales en las siguientes áreas: fabricación y producción final, mantenimiento y reparación, conversiones de pasajero a carguero, investigación y desarrollo, y eVTOLs.

El primer anuncio se hizo en colaboración con el Instituto de Aviación Łukasiewicz (iLOT), centrándose en actividades de I+D en las áreas de materiales, futuras tecnologías de vuelo, diseño aeronáutico y futuros procesos de mantenimiento. 

Sobre este tema, Gomes Neto afirmó: "Embraer forma parte del ecosistema aeronáutico polaco desde hace más de 25 años. Con el fuerte crecimiento global de la compañía, nos comprometemos a ampliar nuestro vínculo industrial junto con socios polacos, incluyendo actividades de producción, montaje final, mantenimiento y reparación. Para permitir este crecimiento, Embraer planea apoyar el desarrollo de capacidades y competencias que impulsarán al sector aeroespacial polaco a su próxima etapa de éxito". 

"Estas iniciativas en producción, mantenimiento y formación podrían dejar a la economía polaca bien posicionada para aprovechar valiosas oportunidades en la escena aeroespacial mundial, con la posibilidad de generar hasta 3.000 millones de dólares para el país en 10 años, con la creación potencial de 5.000 puestos de trabajo", agregó el presidente de la compañía.

En un movimiento estratégico a largo plazo, Embraer busca socios para la fabricación de piezas y para una posible línea de producción final del avión militar multimisión KC-390 Millennium, que actualmente está ganando pedidos internacionales, incluidos países de Europa y de la OTAN.

Embraer cree que Polonia es el socio estratégico ideal para unir fuerzas y construir equipos militares de última generación. La producción de la aeronave y el ecosistema posventa asociado (incluidos el mantenimiento y la formación) podrían suponer una creación de valor de unos 1.000 millones de dólares y 600 puestos de trabajo.

Embraer también está aumentando la producción y tratando activamente de impulsar su cadena de suministro de aviación comercial en el país. La empresa ha realizado recientemente una gira para contactar con nuevos proveedores en Polonia. La industria local ya es un proveedor importante para el programa E2 de Embraer: los asientos se fabrican en Świebodzin, las unidades auxiliares de potencia en Rzeszów y los componentes principales del motor en Kalisz.

El país ya participa en la cadena de suministro de la empresa con 1.350 puestos de trabajo y 30 millones de dólares destinados a la compra de bienes y servicios sólo en 2024. Otros proyectos en discusión incluyen una instalación de revisión de trenes de aterrizaje para E2 E-Jets y la conversión de aviones E190 en cargueros. Los proyectos en los que participa Embraer Commercial Aviation podrían sumar más de 2.000 millones de dólares en inversiones y más de 4.400 puestos de trabajo en los próximos diez años.

Presencia en Europa

Alrededor del 30 % del E2 se fabrica en la Unión Europea (UE). Las alas se fabrican en Portugal y otros componentes clave se producen en Francia, Alemania, Austria, España y Bélgica. En el caso del KC-390, el 42 % de la cadena de suministro procede de la UE.

Por su parte, el presidente y consejero delegado de Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, visitó Varsovia junto a Gomes Neto y señaló: "Felicito a LOT por su importante crecimiento y rentabilidad. Esperamos continuar nuestra profunda y larga asociación con Polonia. Queremos ir más allá de la venta de aviones para promover y acelerar el ecosistema aeronáutico del país. El E2 es una opción de bajo riesgo y alta rentabilidad, que ofrece una transición fluida y de bajo coste al nuevo avión". 

Además, Meijer aseguró que el E2 es el avión más eficiente, fiable y cómodo para LOT, y ofrece unos 900 millones de dólares en beneficios económicos en comparación con la competencia. "El E2 es el avión que mejor apoyará el crecimiento rentable y sostenible de la aerolínea. También apoyaremos los planes para el nuevo hub del Aeropuerto Central (CPK), que contará con aviones Embraer como ya ocurre en otros hubs globales como París, Chicago, Ámsterdam y, por supuesto, Varsovia", dijo el consejero delegado de Embraer Commercial Aviation.

Embraer ofrece a Polonia su avión de transporte militar KC-390 Millennium

El avión tiene interoperabilidad OTAN y es el más avanzado de su categoría. Esta plataforma de última generación ya ha sido adquirida por los Países Bajos, la República Checa, Portugal, Hungría, Brasil, Austria y Corea del Sur, y seleccionada por Eslovaquia y Suecia.

A su vez, el CCO de Embraer Defensa & Seguridad, Frederico Lemos, indicó: "Polonia es un país líder de la OTAN y, al ofrecer el KC-390 Millennium, tenemos la oportunidad de comprometernos con la comunidad industrial y de defensa especializada. Se trata de una oportunidad para que Polonia se convierta en un participante central en el ecosistema europeo del KC-390, con acceso a un excelente paquete industrial, de formación y de apoyo. Polonia es más que un cliente potencial para nosotros: es un sólido socio operativo e industrial a largo plazo, con la ubicación perfecta para la línea de producción que queremos desarrollar en Europa".