El rescate del cazaminas Turia costó más de 600.000 euros

El Consejo de Ministros ha aprobado un acuerdo por el que da el visto bueno a los 674.290 euros que la Armada española destinó de manera urgente al rescate del cazaminas Turia, que encalló frente a La Manga del Mar Menor el pasado 27 de agosto, mientras participaba en las labores de búsqueda y recuperación de los restos del avión C-101 del Ejército de Aire estrellado el día anterior y en el que falleció el piloto que realizaba un vuelo de instrucción.

El intendente de Cartagena firmó el 29 de agosto la orden para contratar de emergencia a la empresa Ardentia Marine, actual adjudicataria de los servicios de salvamento realizados por la sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), colaboradora activa en los trabajos de reparación del buque.

Pérdida del robot y varada

Durante las labores de identificación de los restos y con condiciones meteorológicas desfavorables la madrugada del 27 de agosto, el cazaminas pierde el robot submarino tras quedar enganchado éste en el fondo. En la mañana de ese mismo día, en las labores de recuperación del vehículo, el buque toca con el fondo y queda varado, produciéndose una vía de agua progresiva que afecta a varios compartimentos del buque.

Por parte de la dotación del buque y de medios de la Armada se procedió a realizar de forma inmediata las tareas de respuesta ante la emergencia, que incluyeron la estanqueidad de los compartimentos, el parcheo en las zonas afectadas y el desalojo de personal y equipos no necesarios. "Se coordinaron con los medios de Sasemar en la zona para asegurar el buque, el desalojo del combustible y el montaje de las barreras anticontaminación", recuerda el Gobierno en la referencia posterial al consejo.

Reflote del buque

Los trabajos realizados en las siguientes 48 horas incluyeron asegurar el buque con anclas, montaje de dispositivos de achique e inspección de compartimentos para la evaluación de las líneas de acción a seguir. Según los informes técnicos, las condiciones en ese momento no permitían realizar una reparación del casco in situ debido a la magnitud de los daños, por lo que se consideró reflotar el buque y sacarlo de la varada en las rocas.

En un relato detallado de los hechos, el Ejecutivo apunta que "a la vista de la excepcionalidad de la situación y siendo vital que el buque permaneciera en este estado el menor tiempo posible por el empeoramiento del estado de la mar, se tramita de emergencia la contratación de la prestación de las acciones de recate del cazaminas Turia".

La operación de rescate tuvo lugar una semana después del incidente con el apoyo de Salvamento Marítimo y la compañía Ardentia Marine. Desde entonces, el cazaminas permanece en el carenero de Navantia en el puerto de Cartagena. Tras recuperar el buque, la Armada puso en marcha una investigación para determinar las causas del accidente que todavía está en marcha.

El Gobierno recuerda que la ley permite destinar créditos públicos sin seguir los procedimiento administrativos cuando, como es el caso, la situación justifica su emergencia. Y concreta: "El artículo 120 de la Ley 9/2017, de Contratos del Sector Público, que regula la tramitación de emergencia, establece que cuando la Administración tenga que actuar de manera inmediata como consecuencia de acontecimientos catastróficos, de situaciones que supongan grave peligro o de necesidades que afecten a la defensa nacional, el órgano de contratación, sin obligación de tramitar expediente, podrá ordenar la ejecución de lo necesario para remediar el acontecimiento producido o satisfacer la necesidad sobrevenida, o contratar libremente su objeto, en todo o en parte, sin ajustarse a los requisitos formales establecidos en la presente Ley, incluso el de la existencia de crédito suficiente".