Enaer ejecuta el programa de mantenimiento del EB-707 Cóndor de la FACh

La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer) ejecutó en el 2019 un contrato con la Fuerza Aérea de Chile (FACh) para el mantenimiento del avión de alerta temprana y control Boeing EB-707 Cóndor.

En el hangar Arturo Merino Benítez de Enaer, ubicado en dependencias del aeropuerto del mismo nombre, la empresa estatal realizó los trabajos de mantenimiento y pintura de la aeronave del tipo AEW&C (Airborne Early Warning & Control) de dotación del Grupo de Aviación N° 10 de la IIª Brigada Aérea de la FACh.

Según informó Enaer, duante el 2019 la compañía continuó desarrollando el contrato marco con la Fuerza Aérea de Chile y otorgó el servicio de mantenimiento al EB-707 Cóndor. Además, en dependencias de la IIª Brigada Aérea, realizó actividades de mantenimiento de línea para este material de vuelo y para los Boeing 737-300 y 737-500 de la institución.

Enaer también tiene la capacidad de mantenimiento de depósito lo que contempla reparaciones estructurales y modificaciones de aviónica como las que ha recibido el Cóndor, aeronave de importancia estratégica para la Fuerza Aérea. En tanto para el soporte software del sistema de alerta temprana, Enaer cuenta con su filial Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS).

Como antecedente, el 15 Mayo de 2019 Enaer entregó a la FACh los conjuntos de trenes de aterrizaje principales y de nariz para el EB-707, habiendo aplicado, por primera vez, un overhaul completo a este tipo de subsistema.

Contratos vigentes

Dentro de los principales acuerdos que Enaer tiene con la FACh, destacan: el contrato marco de mantenimiento de depósito para aviones, motores y componentes; contrato de servicios de mantenimiento de campaña para aviones de la Escuela de Aviación, y aviones y planeadores del Grupo de Presentaciones; contrato de ejecución de inspecciones de fase para los Lockheed Martin F-16 MLU; contrato de ejecución de inspecciones para aviones CASA/Enaer A-36 Toqui; y el contrato de pintura de los F-16 Block 50 y MLU y Embraer A-29B Super Tucano.

Con Latam Airlines está vigente el contrato por servicios de mantenimiento de los Airbus A320, y con el Ejército de Chile, los servicios de mantenimiento y apoyo a las operaciones de la Brigada de Aviación Ejército (Bave) con un contrato que regula el programa de mantenimiento programado y adquisición de repuestos para aviones CASA C-212-300, CASA (Airbus) CN-235 y helicópteros McDonnell Douglas (MD Helicopters) MD-530F.

Eventual reemplazo

La Fuerza Aérea de Chile mantiene operativo en su inventario, desde el año 1995, el único avión con estas características en América Latina, el también denominado avión de apoyo al combate EC-707C Cóndor. Su desarrollo corresponde al programa Phalcon AEW&C de Israel Aerospace Industries (IAI) con el radar AESA EL/M-2075 de ELTA Systems.

Montado en una plataforma 707-385C, el avión está próximo a finalizar su vida útil por lo que distintas empresas han mostrado a la FACh sus productos en relación a esta área de la Defensa. Es así como Saab expuso las capacidades del GlobalEye; Raytheon exhibió el Asars-2B; CTEC enseñó sus desarrollos de Mando y Control; e Israel Aerospace Industries (IAI) presentó sus variadas alternativas de alerta temprana y control aerotransportado.

Ejecutivos de la compañía israelí, y el representante de la misma en Chile, Apolonia Ratinoff, se reunieron el 20 de marzo de 2019 con el entonces jefe de la División de Desarrollo y Proyectos de la FACh, general de brigada aérea Orlando Franchi, para realizar un saludo protocolar y tratar sobre las nuevas soluciones de IAI en el rubro de la aviación de alerta temprana.

En la reunión, ​​​​​​IAI presentó sus soluciones AEW&C que pueden ir montadas en distintas plataformas aéreas como puede ser el Airbus C295 AEW&C, y el Praetor 600 AEW, un producto en alianza con Embraer, y presentado en Le Bourget.

Otra de las opciones es el Gulfstream G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning). Entre las características de este último sistema destacan su radar AESA (Active Electronically Scanned Array) modelo ELW-2085 (evolución del EL/M-2075 del Cóndor) de doble banda con 360° de cobertura; ESM/ELINT (Electronic Support Measures/Electronic Intelligent) y CSM/COMINT (Communication Support Measures/Communication Intelligence); sistema de autoprotección MAWS/RWR; Radar/IFF (Identification Friend or Foe); estaciones flexibles para operadores; comunicaciones interoperables conjuntas; data link y Satcom, entre otros subsistemas.

Fotos 1 y 2 : Carlos González. / Foto 3: Issan Valenzuela. / Foto 4: Embraer-IAI. / Foto 5: IAI.