Gral. Marcos Famet: "El futuro ideal de la flota de helicópteros de ataque pasa por 24 Tigre HAD" y2

En la segunda parte de la entrevista a Infodefensa.com, el jefe de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (Famet), general de brigada Francisco Javier Marcos Izquierdo, destaca que la unidad está lista para desplegar en misiones en el exterior sus helicópteros NH90 y explica el proceso ya iniciado para la retirada de los seis helicópteros Tigre de la versión HAP. Además, repasa la situación actual de la agrupación de helicópteros que opera en Irak.

El NH90 es otro programa importante. ¿El Ejército de Tierra ya está hecho a este helicóptero?

Si, lo estamos. Desde el año 2016, cuando recibimos la primera unidad de las doce que tenemos, hemos volado casi 4.000 horas. Los helicópteros están como sabe en el Batallón de Helicópteros de Maniobra (Bhelma III), situado en la base de El Agoncillo, en La Rioja. Estamos en condiciones de ser desplegados ya en cualquier escenario. Tenemos además la ventaja de tener allí un moderno simulador que nos permite volar en condiciones muy próximas a las reales y preparar la misión con exactitud de cara a vuelo en zona de operaciones. Me gustaría destacar que nuestra preparación es tal, que no solo adiestramos e instruimos a nuestras tripulaciones, sino que ahora mismo estamos contribuyendo a la formación de los ocho primeros pilotos del Ejército del Aire que van operar el NH90 con el estándar 2.

El NH90 se iba a estrenar en misiones en mayo en Irak, pero el coronavirus pospuso los planes. ¿Hay previsiones de retomar este despliegue?

No me corresponde a mi la decisión de dónde y cuándo vamos a ir. Lo que si te puedo decir es que trabajamos con el deseo y la ilusión de ser desplegados pronto en cualquier escenario. Estamos haciendo todo para que cuando nos digan, hay que ir, estar en condiciones. Ahora mismo, el Bhelma III están en condiciones de ser desplegado para ello necesitamos un apoyo importante de la cadena logística y la industria, que estoy convencido que vamos a tener. Este despliegue de los NH90 si finalmente se produce es bueno para todos. Para el Ejército de Tierra, para las Fuerzas Armadas españolas y para la industria en general.

El NH90 sustituirá a modelos como el Super Puma o el Cougar, ¿hay fecha ya para la retirada de estos últimos?

La flota de Super Puma y Cougar tiene ya muchos años. Algunos de estos helicópteros se construyen a finales de los 80, lo que pasa es que gracias al buen mantenimiento están francamente bien. También es cierto que están iniciando el final de su vida útil. El NH90 viene a cubrir esas capacidades que el Super Puma empiezan a no responder de la manera que el entorno actual exige.

El tercer modelo que forma la columna vertebral es el helicóptero Tigre, ¿Qué pasará con las unidades de la versión HAP?

El Batallón de Helicópteros de Ataque número 1 es una de las joyas no solo del Ejército de Tierra, sino también de las Fuerzas Armadas. La capacidad que proporciona es esencial. En 2007, recibimos las seis unidades de la versión Helicóptero de Ataque y Protección (HAP) que nos permitieron adiestrarnos hasta que en 2014 llegó la versión Helicóptero de Ataque y Destrucción (HAD). El futuro de HAP está pendiente de determinar, no sabemos lo que va a pasar. Lo que si es cierto es que algunas de las piezas de esos helicópteros están siendo desmontadas controladamente para compensar de las carencias de respuestos que pudieran aparecer en los HAD. En mi mente, el futuro ideal de la flota de helicópteros de ataque pasa por un número de 24 HAD, susceptible de evalucionar a la versión MK III, la siguiente fase de desarrollo de este helicóptero francamente extraordinario, que esperemos que llegue a buen puerto.

Entonces, ¿el futuro pasa por una modernización de los HAP?

Hay varias opciones. Por ahora estamos manteniendo lo que podemos esos HAP de manera que, si en un futuro se dice de recuperarlos, podemos plantear soluciones a la cadena logística y al mando.

Las Famet cuenta en la actualidad con una unidad de helicópteros formada por tres Chinook y tres Cougar en Irak, ¿qué balance hace de esta misión?

El Cougar y el Chinook se están comportando de maravilla. En los últimos meses más del 60% del todo el transporte de personal y material vía helicópteros que se ha hecho en Irak lo ha hecho la unidad española Ispuhel. Eso no está generando un prestigio mayor si cabe. Pero si fueran Tigre o NH90 el resultado sería el mismo. Trabajamos con unidades no con aparatos aislados.