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La Fuerza Aérea de Perú evalúa en Rusia la compra del MiG-29MM2
Perú evalúa en Rusia la modernización de su flota aeronáutica. Habida cuenta de que para el año 2020 todos los aviones de combate de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) tendrán más de 30 años en funcionamiento, sendas delegaciones de Perú y Rusia se han reunido en Zhukovskiy para hablar sobre las posibilidades de compra de las variantes modernizadas del MIG-29, el MiG-29M/M2 y el MiG-35, cualquiera de los cuales representaría un incremento significativo en las capacidades aire-aire y aire-superficie de la FAP.
Una de las ventajas de este acuerdo, según RAC MiG, es que los costos de inducción de estos nuevos cazas serán muy reducidos en comparación a la adquisición de un sistema de armas totalmente nuevo y diferente, por los fundamentos técnicos y operativos que ya existen en Perú en torno al MiG-29.
A
esto hay que añadir que, a pedido del Perú, la industria y gobierno de Rusia están preparando un programa de compensaciones industriales Offset y transferencia tecnológica que por primera vez en las relaciones rusoperuanas permitirá en el segmento de aviones caza un alto grado de localización en los servicios de mantenimiento técnico y la producción local de varios componentes y/o partes, en beneficio de la industria aeronáutica del país sudamericano, de concretarse en algún punto del futuro una operación de compraventa.
El MiG-29M/M2 ofrece la posibilidad de instalar prácticamente cualquier armamento de origen ruso, tiene nueve puntos duros para la carga de armas, cargas útiles y tanques externos de combustible, alcance incrementado por la mayor capacidad interna de almacenamiento de combustible, sonda de reabastecimiento de combustible, maniobrabilidad mejorada, ensamblaje mejorado, arquitectura abierta que facilita la integración de armamento producido en otros países, radar mejorado y el caza se fabrica a la medida de los requerimientos del cliente.
Pruebas con el caza modernizado MiG-29M/M2
La Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha tenido oportunidad de pilotear y evaluar el avión de combate modernizado MiG-29M/M2 en el marco del del foro técnico militar Army 2017, que se llevó a cabo entre el 22 y 27 de agosto en Kubinka, Rusia.
La delegación de la FAP participó en el evento por invitación de Russian Aircraft Corporation MiG (RAC MiG) y de la casa matriz United Aircraft Corporation, tal como informó Infodefensa. En ese orden, los oficiales de la Fuerza Aérea peruana han sostenido una reunión de trabajo con la plana directiva de RAC MiG en instalaciones del holding aeronáutico internacional Rampart Aero, en la localidad de Zhukovskiy, donde también se realizó la prueba de vuelo del MiG-29M/M2.
El teniente general FAP Rodolfo García Esquerre, inspector general del instituto armado, ha alabado las características del MiG-29M/M2, en particular su maniobrabilidad, la moderna aviónica, la simplicidad y comodidad de manejo, mejorada en relación a ejemplares como los que opera actualmente la FAP. También ha tenido palabras de elogio para el MiG-35, ejemplar al que considera una variante aún más avanzada y destaca el empuje vectorial de los motores.
El oficial de la FAP ha sido claro al indicar que la institución tutelar peruana tiene aún en servicio cazas MiG-29 y Dassault Mirage 2000 y que entretanto su personal está observando y evaluando las distintas opciones que ofrece el mercado internacional, incluyendo por supuesto los aviones de combate de origen ruso, que tienen la ventaja más evidente en la experiencia acumulada por pilotos y personal de mantenimiento en su operación, una experiencia de varias décadas.
El teniente general García Esquerre voló en el MiG-29M/M2 junto a Mijaíl Beliáev, experimentado piloto de pruebas.
Rusia y el mercado latinoamericano
Ilya Tarasenko, director general de la Corporación MiG, aseguró estar convencido de que América Latina es uno de los mercados clave para MiG, en particular desde 1997, año en que empieza a operar en la FAP un lote de cazas MiG-29, de primera línea, adquiridos de segunda mano a Bielorrusia, los que se constituyeron entonces en los mejores cazas de superioridad aérea de la región.
Tarasenko resaltó además la experiencia ganada por la empresa y la FAP en la modernización de los cazas peruanos, un primer lote de ocho unidades modernizadas entre 2008 y 2014 a nivel SM está operativo y es apreciable la motivación de Rosoboronexport, Rostec y la propia RAC MiG por completar la modernizaciones en las 11 aeronaves restantes, al ser la columna vertebral de superioridad aérea de la FAP, habida cuenta que la modernización de los 12 cazas Mirage 2000 se limitó al overhaul de sus fuselajes.
El directivo de MiG también fue meridianamente claro en ese aspecto al señalar que "la modernización de tales máquinas (los MiG-29 de la FAP) forma una base para la colaboración continua de nuestros países".
