La Fuerza Aérea de Perú adquiere dos aviones acrobáticos GB1 a Game Composites

La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) ha adjudicado un contrato de 1.903.206 de dólares a la empresa estadounidense Game Composites LLC para la adquisición de dos aviones acrobáticos GB1 en beneficio de la Fuerza Aérea del Perú.

Las dos aeronaves serán incorporadas en la unidad acrobática de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) denominada Escuadrilla Bicolor, que actualmente utiliza seis aviones de entrenamiento primario Zlin Z-242-L. Esta escuadrilla acrobática fue activada en 2020 bajo la denominación oficial Escuadrón Aéreo N° 611, adscrito al Grupo Aéreo N° 6 que tiene su centro de operaciones en la Base Aérea Pedro Ruiz Gallo, en la ciudad de Chiclayo. La unidad disponía inicialmente de cuatro aeronaves Z-242-L, a las cuales se les sumaron otras dos unidades del mismo tipo. Desde julio de 2021 tienen un esquema de pintura en blanco y rojo, en homenaje a la bandera nacional peruana.

La primera escuadrilla acrobática de la FAP fue creada en junio de 1956 bajo la denominación Los Cuatro Ases con aviones Hawker Hunter Mk-52, pero desactivada en 1970. Una segunda escuadrilla fue creada en 1985 bajo el nombre Los Diablos Rojos con aviones Aermacchi MB-339A.

El avión biplaza GB1 integra un motor Lycoming AEIO-580-B1A que genera hasta 303 HP, tanques de combustible con capacidad para 81 galones de combustible y un tanque acrobático con 25 galones que asegura el flujo continuo de combustible al motor durante maniobras extremas. Integra además aviónica Garmin G3x Touch, Garmin GTR 225A VHF y Garmin GTX 355 disponible para ambos pilotos, dispone de una cámara para taxeo en la pista de aterrizaje, y dos conectores USB. Su fuselaje puede soportar maniobras de 10 gravedades, una velocidad máxima de 175 nudos (324,1 km/h), velocidad máxima de 234 nudos (433,37 km/h), velocidad a la que pierde sustentación de 60 nudos (111,12 km/h), autonomía máxima de 7 horas, alcance máximo con reserva de combustible para 30 minutos de 1.200 millas náuticas (2.222,4 kilómetros), techo de servicio de 4.572 metros sobre el nivel del mar, tasa de rotación de 450 grados por segundo, entre otros.

Al GB1 se le compara favorablemente con la también acrobática Extra 300, superándola en casi todos los parámetros salvo en la velocidad de pérdida de sustentación, que para el Extra 300 es de 56 nudos (103,71 km/h).