Carabineros de Chile no puede volar sus dos UAS Camcopter S-100 por falta de permisos de Aeronáutica Civil

El diputado Stephan Schubert denunció que Carabineros de Chile no ha podido operar los dos drones UAS Camcopter S-100 adquiridos por 6,8 millones de dólares a Schiebel debido a la falta de permisos de vuelo por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La compra de los sistemas aéreos tripulados a distancia de despegue y aterrizaje vertical, como publicó en exclusiva Infodefensa.com, fue anunciada en junio de 2024 y los dos Camcopter S-100, matrículas C-30 y C-31, fueron entregados oficialmente por el Ministerio del Interior y Seguridad Pública el 13 de diciembre de 2024 en una ceremonia realizada en la 2ª Comisaría Control Orden Público (COP) Pailahueque. 

El congresista del Partido Republicano indicó a La Tercera que las aeronaves, destinadas a la Sección Dron de la Prefectura COP Araucanía para fortalecer las labores de reconocimiento y vigilancia, se encuentran desde su entrega en tierra por la ausencia de estos permisos y ante esta situación envió un oficio al Ministerio de Defensa Nacional para que entregue explicaciones.

“La Macrozona Sur se encuentra en una situación crítica en materia de seguridad. Por esta razón, el Estado de Chile invirtió 7 millones de dólares en un super dron, el cual ya llegó y fue entregado por la exministra Tohá. Sin embargo, los funcionarios de Carabineros que se han capacitado en su uso no han podido ponerlo en operación desde entonces”, afirmó.

El diputado criticó la burocracia, al señalar que es “inaceptable” que, tras cuatro meses desde su compra, sigan sin poder ser operados por motivos administrativos. En este sentido, en su oficio, solicitó explicaciones claras sobre la situación, así como la urgencia de gestionar los permisos necesarios para que los Camcopter S-100 puedan, finalmente, volar.

“Dónde están las gestiones del ministerio, dónde están las gestiones de las autoridades locales de La Araucanía y del Biobío, dónde está, si fuera necesaria una ley, una ley con discusión inmediata para ajustar la normativa para que este famoso dron pueda volar”, cuestionó Schubert.

Camcopter S-100

El UAS VTOL Camcopter S-100 tiene una longitud de 3,11 m, una altura de 1,12 m y un rotor principal con un diámetro de 3,4 m. Cuenta con fuselaje de fibra de carbono y titanio que ofrece capacidad para una amplia gama de combinaciones de carga útil y resistencia. Su diseño permite un peso máximo al despegue de 200 kg con una capacidad de carga útil de hasta 50 kg, una autonomía de 10 horas, una altitud máxima de vuelo de hasta 5.500 m y un alcance de 200 km.

Esta aeronave de Schiebel, que fue presentada en Fidae 2024, no necesita una zona preparada, ni equipos de lanzamiento o recuperación. Opera de día y de noche, en condiciones meteorológicas adversas, tanto en tierra como en el mar. Puede ser equipada con cámaras electro-ópticas e infrarrojas, radar de apertura sintética, y sensores de inteligencia, comunicaciones y reconocimiento, entre otros equipos.

Navega automáticamente a través de waypoints GPS preprogramados o puede ser pilotada remotamente con una unidad de control. Las misiones se planifican y controlan a través de una sencilla interfaz gráfica, y las imágenes de alta definición se transmiten al puesto de mando y control en tiempo real. Gracias a la tecnología fly-by-wire, controlada por ordenadores de vuelo redundantes, el Camcopter puede completar su misión automáticamente en los entornos electromagnéticos más complejos.

Los operadores de UAV de Carabineros fueron capacitados teórica y operativamente en Austria durante dos meses, convirtiéndose en los primeros en Hispanoamérica en operar este tipo de equipos con características militares. En esta línea, las aeronaves cuentan con el moderno sistema de vigilancia multisensor de alto rendimiento para misiones C4ISR TrakkaCam TC-300 de Trakka Systems.

El sistema TrakkaCam TC-300 es un sistema de imágenes multiespectrales compacto y giroestabilizado diseñado para plataformas pequeñas como los sistemas aéreos no tripulados. Proporciona una claridad de imagen de alta definición, un rango operativo extendido y herramientas perceptivas avanzadas que mejoran la toma de decisiones en entornos complejos.