La Armada de Perú realizará mantenimiento de la cubierta de vuelo, generadores, radares y posicionamiento dinámico del BAP Carrasco

La Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú busca los servicios de contratistas para que se haga cargo del recorrido integral de la cubierta de vuelo, mantenimiento del sistema de posicionamiento dinámico, generadores diésel y tres radares del buque de investigación oceanográfica con capacidad polar BOP-171 BAP Carrasco. La estructura de la cubierta de vuelo se encuentra expuesta a las condiciones climatológicas del salino ambiente marino y requiere de un optimo estado para operaciones con helicópteros, transferencias de carga, en línea con las especificaciones técnicas del astillero español Construcciones Navales Paulino Freire.

Los trabajos a realizar en la cubierta de vuelo comprenden el despeje de la zona de trabajo, desmonte de bastidores, cubrir casco, cubierta de vuelo, hangar, taponeo del sistema de succión y venteo, cableados, luces de cubierta. Hidrolavado de la cubierta de vuelo, retiro de la escoria de la cubierta, calibración de cubierta sobre un área de 310 metros cuadrados que tiene 56 elementos de sujeción denominados copetes de 15,5 centímetros de diámetro cada uno, aplicación de pintura base Epoxi Mastic de dos componentes, calibración debe ser evaluada por técnicos de la Marina para proceder a los trabajos de reparación mecánica que sean requeridos incluyendo revisión de puntos de soldadura, inspección estructural y nivelación para corregir eventuales discrepancias, arenado de la zona, nuevo hidrolavado para aplicación de pintura autonivelante con un agregado granular, aplicación de pintura electroconductiva color negro, señalización de cubierta con pintura poliuretano color blanco sobre un área aproximada de 75 metros cuadrados con franjas de 30 centímetros de ancho, inspección de la Dirección de Hidrografía y Navegación.

En cuanto al sistema de posicionamiento dinámico DP-2-GE, viene operando por un elevado número de horas y requiere de una revisión integral y actualización para cumplir con el cronograma de mantenimiento del fabricante. Se debe intervenir la fuente de alimentación y configuración de red del sistema DP-2; realizar actualizaciones de hardware y software, realizar pruebas en la interfaz del propulsor y capacitar a tres técnicos de la Marina en el mantenimiento del sistema.

El contratista debe inspeccionar el cableado y terminales eléctricos, inspeccionar las unidades de suministro de energías en las estaciones de trabajo del sistema, verificar el historial de las consolas, verificar página de red de Ethernet en los controladores, verificar página de estado del sistema, verificar página de registro de alarmas, inspeccionar pantallas táctiles, joysticks y girocompases, verificar funcionalidad de los equipos de medición de posición, inspeccionar funcionamiento de baterías ante un supuesto fallo de suministro de energía, verificar historial de datos, verificar ausencia de virus en las computadoras de las estaciones de trabajo, reemplazo de baterías en computadora y controladores, realizar ensayos de funcionalidad general incluyendo pruebas con el buque en movimiento.

La Armada también requiere del mantenimiento de los cuatro generadores díesel Caterpillar Modelo 3516C a bordo, los cuales acumulan 15.338 horas (Generador N° 1), 15.115 horas (Generador N° 2), 15.269 horas (Generador N° 3) y 12.303 horas (Generador N° 4).

Similar requerimiento de mantenimiento sobre las consolas, conexiones, magnetrones, tarjetas electrónicas, antenas y calibración de los radares Visión Master FT, Furuno FAR.2827 y Furuno FAR-2837S.

El BAP Carrasco tiene 95,30 metros de eslora, 84 metros entre perpendiculares, manga de 18 metros, altura a cubierta principal de 9,20 metros, integra dos propulsores azimutales, cuatro generadores de 2.350 kW cada uno, velocidad máxima de 16,5 nudos, dos propulsores de proa de 800 kW cada uno, dos grúas y tres marcos para actividades científicas, cubierta de vuelo para helicópteros de hasta 6,1 toneladas métricas, hangar de 110 metros cuadrados, capacidad para almancerar 823 m3 de combustible diésel, 243 m3 de agua fresca, 852 m3 de lastre, tripulación de 110 personas, laboratorio húmedo de 25 m2, laboratorio seco de 28 m2, laboratorio geológico de 19 m2, laboratorio químico de 12 m2, laboratorio hidro oceanográfico de 15 m2, laboratorio oceanográfico de 25 m2 y laboratorio meteorológico de 18 m2.

Cubierta de vuelo del BAP Carrasco. Foto: Construcciones Navales Paulino Freire