Indra modernizará el simulador del helicóptero Chinook por 30 millones

Indra ha firmado con el Ministerio de Defensa un contrato de 30 millones de euros para actualizar el simulador del helicóptero de transporte pesado Chinook CH-47 de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército (Famet) a la nueva versión F. Los primeros Chinook modernizados está previsto que lleguen a España en el segundo semestre de este año 2021.

El sistema de simulación del helicóptero Chinook CH-47F está compuesto por un FMS (Full Mission Simulator), el FTD (Flight Training Device) y los CBT (Computer Based Trainer) en el Centro de Simulación de Helicópteros (Cesihel) de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (Acaviet), ubicados todos ellos en la base de Colmenar Viejo. El Consejo de Ministros autorizó el pasado mes de octubre la celebración de este acuerdo, como publicó Infodefensa.com.

“El contrato de treinta millones de euros permitirá convertir el centro español de simulación en uno de los más avanzados que existen para este modelo de aeronave”, explica Indra, que además añade que está pendiente de firmar otros dos contratos dentro de este programa para el sistema de defensa electrónica y el sistema de misión-AMPS. La contratación, destaca, podría producirse de “forma inminente”.

Indra y el Ejército de Tierra replicarán, según detalla la empresa, la nueva versión F del Chinook siguiendo la misma estrategia de diseño ya utilizados en otros sistemas de simulación como el NH90 y el Tigre. Por un lado, el uso de equipos reales para conseguir mayor realismo en el entrenamiento y garantizar que las futuras evoluciones de los simuladores sean coincidentes con las evoluciones que sigan las propias aeronaves.

Y, por otro, una arquitectura de simulación en red, basada en el standard HLA, que permite el entrenamiento táctico conjunto de una misión desde varios simuladores simultáneamente, ubicados en diferentes bases y con múltiples plataformas (Tigre, Cougar, EC135 y NH90).

La compañía especifica que “el sistema contará con un sistema de proyección basado en tecnología 4LED, que introduce un cuarto canal de luz infrarroja para que el piloto entrene el vuelo con sus propias gafas de visión nocturna (GVN), y proporciona una calidad visual mejorada gracias a un modelado de terrenos, ciudades y entornos de alta definición”.

Ahorro de 40% de horas de vuelo real

Este entrenamiento sintético ahorra hasta un 40% de horas de vuelo real que se necesitan para garantizar la formación, la instrucción y el adiestramiento táctico avanzado de las tripulaciones, incrementando la seguridad de vuelo y reduciendo los costes de operación y sostenimiento (mantenimiento, combustible, desgaste de materiales y munición).

Indra recuerda que “los helicópteros son plataformas cada vez más complejas y que vienen equipadas con los sistemas tecnológicos más sofisticados”. Y concluye: “Los Simuladores juegan un papel clave para dotar al Ejército y las Fuerzas Armadas españolas de la operatividad que requieren, ya que el número de helicópteros que pueden utilizarse en una misión viene determinado por el número de pilotos disponibles con el nivel de formación exigido”.