S. Honrubia Navantia: "El programa FFGX de EEUU es nuestra oportunidad a corto plazo más importante" 1

Navantia llega a la Feria Internacional de la Defensa y la Seguridad (FEINDEF) en un buen momento después de firmar la orden de ejecución de las fragatas F-110 y tras aprobar hace unos meses el nuevo plan estratégico de la compañía. Con la feria que echa a andar el próximo miércoles como pretexto, Infodefensa.com ha entrevistado a la directora comercial de Navantia, Sofia Honrubia, para conocer más detalles sobre los futuros buques de la Armada española, los avances en el desarrollo del submarino S-80 y las opciones del astillero en el programa FFGX de Estados Unidos, donde aspira a diseñar hasta 20 fragatas para la Marina estadounidense.

Hace unas semanas Navantia y Defensa firmaron la orden de ejecución de las F-110, ¿Qué supone este proyecto para la empresa?

La F-110 es la piedra angular de nuestro plan estratégico, que nos va a permitir realizar la transformación de la empresa que nos posicione en el futuro. España va a repetir el éxito que ya logramos con las F100. Dotaremos a nuestro país de los mejores medios para su defensa naval, crearemos empleo de calidad e innovación, y esperamos lograr en el futuro éxitos en el mercado internacional con este producto que supongan importantes retornos económicos para España. La fragata F-110 incorporará notables avances a nivel tecnológico, será un barco inteligente construido en un astillero 4.0. Las fragatas estarán equipadas con un sistema de combate español, Scomba, desarrollado por Navantia. Este sistema actúa como el cerebro del buque e integra todos los sensores y armas de la fragata, como los sensores de superficie, EW e IFF suministrados por Indra, el radar SS SPY-1 y lanzador vertical de Lockheed Martin, los misiles antiaéros SM-2 de Raytheon, los sistemas de guerra antisubmarina y sonares de SAES y los sistemas de navegación y de comunicaciones de Navantia Sistemas. También incorporan un espacio multimisión que amplía las capacidades del buque en todos los segmentos de defensa y una nueva planta propulsora híbrida más eficiente y silenciosa, dotando al buque de gran versatilidad. Además, integrará a bordo vehículos no tripulados y tendrá capacidad para la instalación futura de armas de energía dirigida. La fragata contará con los más avanzados sistemas de control y simulación integrados, con el gemelo digital, que se complementarán con un sistema nervioso de gestión y comunicación inteligente “sin cables”.

¿Se trata del programa más importante hasta la fecha?

Sí, es el programa más importante hasta la fecha junto con el del submarino S-80, y agradecemos al Ministerio de Defensa y la Armada Española la confianza que continúan depositando en nosotros para el desarrollo de nuevos productos punteros, que doten de las capacidades necesarias a las Fuerzas Armadas.

¿Qué plazos manejan para contar con el diseño final e iniciar los trabajos de construcción del primer buque?

Hemos comenzado la fase de diseño que incorporará los resultados de los programas tecnológicos y se espera que comience la construcción en 2021.

Otro programa clave es el submarino S-80, ¿En qué punto está el proyecto?

El submarino es seguramente la plataforma más compleja que se puede construir en el ámbito de la defensa. La capacidad de diseñar y construir submarinos sólo la tienen muy pocos países, por lo que supone una capacidad de primer nivel en el mercado internacional. El submarino S-80 va a suponer un producto muy avanzado en la punta de la tecnología y estamos seguros de que, además de proveer a la Armada Española de las capacidades que necesita, va a ser un éxito en el futuro en exportación. La construcción en el astillero está muy avanzada y esperamos entregar el primer submarino en el 2022, según los plazos y costes acordados.

-En el mercado de la exportación, ¿qué áreas geográficas centra sus esfuerzos la compañía?

Indudablemente el programa FFGX para la adquisición de nuevas fragatas para la marina de los Estados Unidos es nuestra oportunidad a corto plazo más importante, dónde participamos con el astillero americano de Bath Iron Works como socio. Aprovecho para agradecer a la Armada y el Ministerio de Defensa por el apoyo institucional que nos están dando. Por otro lado, el contrato de las corbetas saudíes y la joint venture Sanni, nos abre unas oportunidades nuevas y nos posiciona estratégicamente en el mercado de Oriente Medio.

Junto con la firma de las F-110, la compañía acaba de aprobar un nuevo plan estratégico. ¿Qué resaltaría de este plan?

Este plan, que se ha elaborado con la participación y aprobación de diferentes ministerios y organismos y contando también con la participación de todas las áreas de la empresa incluyendo la representación sindical, supone la transformación de Navantia en una empresa capaz de adaptarse a los tiempos de cambio en los que las nuevas tecnologías están revolucionando todo el entorno en el que nos movemos. Es un gran reto que gracias a este nuevo plan estamos en disposición de afrontar y que nos permitirá ser una empresa competitiva y de primer nivel en un futuro en el que no todos van a ser capaces de mantener su actual posición. El plan estratégico se basa en tres pilares, plan de contratación, que asegure la carga de trabajo necesaria para alcanzar la sostenibilidad a largo plazo, que se está cumpliendo con los programas actualmente en vigor, la mejora de la eficiencia operativa impulsando la digitalización y la mejora de los procesos y el plan de rejuvenecimiento de la plantilla

Todas las empresas coinciden en que la innovación y la digitalización serán claves para afrontar con éxito el futuro, ¿cómo trabaja Navantia para no quedarse atrás?

Como he comentado antes, la innovación y la digitalización son parte fundamental de nuestro plan estratégico. La empresa está apostando por ello y queremos ser los líderes de esta transformación en España y con nuestros socios. En este sentido, tenemos distintas iniciativas para integrar 13 tecnologías clave que incluyen, entre otros, la inteligencia artificial, robótica, IoT, todas ellas orientadas a uno de los objetivos clave, que es el desarrollo de un gemelo digital. Los vehículos no tripulados, los drones, la ciberdefensa, son más ejemplos de lo que estamos desarrollando. Vamos a poder ver una pequeña muestra de lo que Navantia está trabajando en el evento Brockerage que se celebra en Feindef, donde Navantia ha presentado dos de los proyectos que tenemos actualmente en marcha.

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