El Regimiento Buin del Ejército de Chile exhibe los carros Mowag Piraña en su 214° aniversario

El Regimiento de Infantería N°1 Buin del Ejército de Chile efectuó en el mes de diciembre una solemne ceremonia para conmemoar el ducentésimo décimo cuarto aniversario de creación en la que participó un pelotón de carros Mowag Piraña 6x6 del Batallón Mecanizado.

La actividad, que se desarrolló en el patio de honor de la unidad, ubicada en la comuna de Recoleta en Santiago, contó con la presencia del comandante en jefe de la II División Motorizada, general de brigada Eugenio Ribba, junto a familiares del personal de la unidad e invitados especiales.

Según las redes sociales de la II División Motorizada, en el acto se entregaron condecoraciones por años de servicio y se efectuó la premiación al mejor capitán y suboficial de la unidad, distinciones entregadas al capitán Sebastián Saavedra y al sargento 1° Cristian Hidalgo.

Posteriormente, se efectuó un desfile de honor, presentándose ante las autoridades e invitados especiales la unidad histórica Batallón Granaderos de Chile, quienes representaron en Perú al Ejército de Chile en la conmemoración del bicentenario de la batalla de Ayacucho.

La actividad finalizó con el paso de un pelotón de carros del Batallón Mecanizado integrado por vehículos antiblindaje Mowag Piraña 6x6 encuadrados en la Compañía de Plana Mayor y equipados con una torre armada con un cañón automático Oerlikon (Rheinmetall) KBA de 25 mm.

Mowag Piraña 6x6

El carro fue construido bajo licencia de Mowag en la década del '80 por Industrias Cardoen y Fábricas Maestranzas del Ejército (Famae) como un vehículo blindado de combate para transporte de tropas (VTP).  Posee un casco de acero soldado que protege a la tripulación de disparos de armas calibre 7,62 mm y esquirlas de proyectiles de artillería. Tiene 5,9 m de longitud, 2,5 m de ancho y 1,85 m de altura (sin armamento).

El Piraña 6x6 dispone de un motor Detroit Diesel 6V-53T que desarrolla una potencia máxima de 300 hp a 2.800 rpm y una transmisión Allison MT-653 automática con cinco marchas hacia adelante y una atrás. Cuenta con una relación potencia/peso de 28,5 hp/ton. Alcanza una velocidad máxima de 100 km/h y una autonomía de 1.000 a 1.200 kms.

Algunos de estos vehículos fueron posteriormente modificados y transformados por Famae en carros ambulancias, puestos de mando con techo levantado, barreminas con arado de Pearson Engineering y antiblindaje, recibiendo estos últimos una torreta Kuka equipada con un cañón automático KBA de 25 mm.

Los carros antiblindaje se emplean para apoyar en terreno el avance y la maniobra de la unidad, utilizando su pieza de 25 mm para destruir vehículos y otros objetivos. La tripulación está integrada por un conductor, un comandante, un artillero, un municionero y un radioperador. La torreta Kuka es monoplaza, emplea un sistema de accionamiento manual y dispone de un periscopio o lente de puntería para disparar al blanco.

El cañón KBA de 25 mm opera por sistema de gas con una cabeza de perno giratorio y emplea munición perforante y altamente explosiva. Tiene una cadencia nominal de 600 rondas por minuto y máxima de 700 disparos, con una velocidad de salida de 1.400 m/s. En cuanto a la capacidad de munición, dispone de 450 proyectiles. El alcance de tiro efectivo ronda los 3.000 m.