Famae realiza mantenimiento recuperativo integral a carros Piraña y M113 del Ejército de Chile

Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) efectuó durante el año 2021 un servicio de mantenimiento recuperativo integral (MRI) a carros Mowag Famae Piraña 6x6 de la VI División y M113 de la V División del Ejército de Chile.

Carros M113 en Centro de Mantenimiento Industrial Talagante. Foto: Famae

La empresa, líder regional en el sostenimiento de tanques, carros de infantería y obuses autopropulsados, dispone de Centros de Mantenimiento Industrial (CMI) en diferentes regiones del país que proporcionan una amplia gama de servicios de sostenimiento acorazado.

De acuerdo a la última Memoria Anual y Estados Financieros de Famae, el propósito de este proceso fue recuperar las capacidades operativas y prolongar la vida útil de este material blindado institucional.

Las actividades ejecutadas por la empresa contemplaron la recepción y la evaluación de los carros; el mantenimiento, la reparación o cambio de la totalidad de sus subsistemas; y el armado y las pruebas conforme a parámetros establecidos por el fabricante.

Piraña 6x6

El Piraña 6x6 es un vehículo de transporte de ruedas 6x6 desarrollado por la empresa suiza Mowag (hoy General Dynamics European Land Systems) y fabricado bajo licencia en la década de 1980 en Chile por las firmas Cardoen y Famae.

El Ejército de Chile recibió cerca de 200 unidades de las versiones vehículo blindado de combate para transporte de tropas, vehículo portamortero de 120 mm, vehículo antiaéreo con sistema Ramta TCM-20, vehículo con radar de defensa antiaérea Elta EL/M 2106, ambulancia, antiblindaje con torre Kuka de 20 mm y barremina con arado de Pearson Engineering.

Carro Mowag Famae Piraña 6x6. Foto: Ejército de Chile

Los Piraña 6x6 fueron destinados en un principio a las unidades de Tiradores Blindados de los Regimientos de Caballería Blindada del norte del país. Permanecieron en ese destino hasta fines de la década de 1990 siendo reasignados a las nuevas unidades de Infantería Mecanizada creadas como parte del proceso de modernización y reeestructuración de la Fuerza Terrestre.

El carro dispone de un casco de acero soldado que protege a la tripulación de disparos de armas de calibre 7,62 mm y esquirlas de proyectiles de artillería. Tiene 5,9 m de longitud, 2,5 m de ancho y 1,85 m de altura (sin armamento). Su peso en vacío es de 8.000 kg y de combate de 10.500 kg. Cuenta con una capacidad de vadeo de 1 metro y es capaz de cruzar un obstáculo vertical 0,5 m, una zanja de 2,44 metros, una pendiente de 70% y una pendiente lateral de 35%.

El Piraña 6x6 dispone de un motor Detroit Diesel 6V-53T que desarrolla una potencia máxima de 300 hp a 2.800 rpm y una transmisión Allison MT-653 automática con cinco marchas hacia adelante y una atrás. Cuenta con una relación potencia/peso de 28,5 hp/ton. Alcanza una velocidad máxima de 100 km/h y una autonomía de 1.000 a 1.200 kms.

M113

El M113 es un vehículo de transporte de personal que ha estado presente en el inventario del Ejército de Chile por más 50 años. Los primeros M113 llegaron al país a fines de la década de 1960 y pertenecían a la versión A1. En 1996 arribaron 128 M113A2 y posteriormente 14 M113A2 Plus con pala dozer, barreminas y lanzafajinas de tubos de polímero con grúa de recuperación de origen italiano y segunda mano.

La institución recibió desde Estados Unidos en el año 2003 una partida de 158 M113A2 usados. El material fue recuperado de manera integral y puesto a punto en las instalaciones del entonces Batallón Logístico Nº 3 Limache. El proyecto Huracán II contempló además la implementación de canastos montados en los laterales del casco e integración de dos lanzafumígenos cuádruples Wegmann de 76 mm.

Carros M113. Foto: Ejército de Chile

El M113 tiene 4,8 m de longitud, 2,6 m de ancho y 2,5 m de altura. Su peso en vacío es de 9.900 kg y de combate 11.200 kg. Posee blindaje de Aleación 5083 que brinda protección contra municiones de 7,62 mm y contra esquirlas de munición mayor. Su tripulación está integrada por un conductor y un artillero y puede transportar hasta 12 doce soldados.

Es capaz de cruzar un obstáculo vertical 0,6 m, una zanja de 1,6 metros, una pendiente de 60% y una pendiente lateral de 30%. Dispone de un motor Detroit Diesel 6V-53T que desarrolla una potencia máxima de 275 hp a 2.800 rpm y una transmisión Allison TX-100-1A automática con tres marchas hacia adelante y una atrás. Posee una relación potencia/peso de 18,51 hp/t, alcanza una velocidad máxima de 60 km/h y una autonomía de 480 kms.

El Ejército de Chile posee otras versiones derivadas del M113 como el carro portamortero M106A2 equipado con morteros Elbit TT6 de 120 mm, unidades de mando M577 y vehículos M548 utilizados para el amunicionamiento de los obuses autopropulsados M109 de 155 mm. Asimismo dispone de carros ambulancia y cisternas de combustible desarrollados por Famae.