Navantia Ferrol despide al segundo buque logístico para Australia

(Infodefensa.com)

El astillero de Navantia en Ferrol ha acogido este jueves la ceremonia de despedida del segundo de los buques logísticos construidos en estas instalaciones para la Marina Real australiana.

El AOR (Auxiliary Oiler Replenishment) Stalwart zarpó desde el muelle 12 del astillero rumbo a Australia, donde está previsto que arribe a Perth, principal ciudad de la costa occidental, después de una larga navegación de 35 días.

Este es el segundo de los dos buques logísticos, construido por Navantia en la ría de Ferrol para la Marina Real australiana. El buque completará su equipamiento en el país oceánico como sucedió como el primero, el Supply, ya en servicio, y será entregado a la Commonwealth de Australia el 31 de agosto.

En la despedida del ‘Stalwart’ ha participado la embajadora de Australia en España, Sophia McIntyre, junto al presidente de Navantia, Ricardo Domínguez y el director del astillero de Ferrol, Eduardo Dobarro.

La embajadora señaló que “el papel de Navantia en la construcción de cuatro clases de buques para Australia ha constituido un pilar importante en el desarrollo y la evolución de nuestros vínculos políticos, económicos, militares y culturales. Es un honor para Australia haber ocupado un lugar en la histórica e impresionante tradición de construcción naval de Galicia”.

Por su parte, Domínguez subrayó que “Australia ha confiado en Navantia para suministrar una capacidad decisiva para lograr sus objetivos estratégicos en el ámbito marítimo y Navantia seguirá siendo su socio en el futuro”. El presidente de Navantia destacó también la importancia del próximo programa para la Armada española en el que ya está embarcado el astillero, las fragatas de la clase F-110. La previsión es iniciar el corte de chapa de la primera unidad en el verano de 2022.

Para finalizar, el director del astillero, Eduardo Dobarro, apuntó que “queda patente el conocimiento, el saber hacer y el esfuerzo realizado por los trabajadores y trabajadoras, tanto de Navantia como de su Industria Colaboradora, especialmente en una situación tan delicada, provocada por la pandemia”. Tras los discursos, se ha procedido a la maniobra de largado de estachas y con la última de ellas se han interpretado los himnos de Australia y España.

El contrato de los dos buques AOR, firmado con la Commonwealth de Australia en mayo de 2016 por un importe de 420 millones de euros, ha supuesto para la ría de Ferrol 1,5 millones de horas de trabajo por buque y unos 1.800 empleos. Se trata del tercer contrato que asume la ría de Ferrol para este cliente, después de la construcción de dos LHD y sus 12 lanchas de desembarco y el diseño y transferencia de tecnología para tres destructores AWD.

Dentro del contrato de los buques logísticos, Navantia Australia es responsable del desarrollo de un modelo de gestión de activos para el apoyo del ciclo de vida durante los primeros cinco años.

Navantia explica que también requerirá “una importante participación de la industria australiana que será responsable de la instalación y pruebas de elementos de los sistemas de combate y comunicaciones, así como de algunas áreas logísticas”.

Australia es un cliente estratégico para Navantia. Cuando el segundo AOR esté operativo, la Real Marina Australiana tendrá en servicio 19 unidades navales diseñadas por Navantia, 16 de las cuales también han sido construidas en España. El sostenimiento de todas ellas recae en la filial de la compañía española en este país.