Navantia trabaja en una versión autónoma de su vehículo para unidades de inteligencia

La empresa Navantia ha puesto en marcha un proyecto para el desarrollo de una versión autónoma de su Vehículo de Vigilancia Terrestre (VVT), pensado para las unidades de inteligencia del Ejército de Tierra. La división de Sistemas de la compañía ha dado a conocer los detalles de la iniciativa esta semana en la segunda edición del foro Ejército-Empresas celebrado en Toledo.

El objetivo es contar con un vehículo autónomo operado desde una estación de control remoto a partir del año 2021. Para ello, la compañía pondrá el foco en el diseño de un kit robótico en colaboración con la firma israelí IAI y la española Urovesa.

Entre los objetivos se encuentra la activación del sistema desde la estación de control remota instalada en un shelter, integración en el sistema de misión, planificación y ejecución de la misión en modo automático, conducción todoterreno y navegación por waypoint, cartografiado en tiempo real y modificación de rutas en zonas complejas.

El VVT representa una evolución del Vehículo de Exploración y Reconocimiento Terrestre (VERT), ya en servicio en el Ejército de Tierra. Navantia ha analizado durante las pruebas a lo largo del año pasado y principios de este 2019 la compatibilidad de los sistemas VERT-VVT con un demostrador sobre un Vamtac S3 y probado la configuración de los puestos de mando (conductor, observador y jefe de vehículo), el sistema de comunicaciones y el software de misión.

El vehículo ha sido probado por algunas de las brigadas de la Fuerza Terrestre como la Legión. Tras las pruebas sobre el terreno, la empresa ha iniciado una fase en la que evaluará el rendimiento de los sistemas de observación instalados a bordo y llevará a cabo mejoras de acuerdo con los requisitos del Ejército de Tierra.

Dron cautivo y sistema antidrón

En el medio plazo, Navantia incorporará en el VVT un dron cautivo para incrementar la conciencia situacional y un sistema antidron, ambos de la compañía española SDLE. El dron tendrá una autonomía ilimitada a través de la conexión al vehículo y también podrá actuar solo con una autonomía de 40 minutos. El sistema además será capaz de integrar diferentes cargas como cámaras infrarrojo o vídeo y antenas. La unidad de mando y control estará integrada en los displays del vehículo.

Por su parte, el antidrón consiste es un equipo portátil con una antena unidireccional que crea una cúpula de protección de 1.000 metros, detectanto amenazas en condiciones adversas.