T. Johansen (Allison): "Que el Vamtac de Urovesa gane contratos es buena muestra del desempeño de nuestras transmisiones”

El director comercial para el mercado de usuarios finales de Europa de la compañía de transmisiones automáticas estadounidense Allison Transmission, Trond Johansen, explica en esta entrevista a Infodefensa, filmada en el complejo que la empresa estadounidense tiene en Hungría, el éxito de este componente en los vehículos Vamtac que fabrica Urovesa en España.

¿Cómo es actualmente la presencia de Allison Transmission en Europa?

Allison Transmission [fundada en 1915] comenzó muy pronto en Europa. En España, que es el mercado que ha sido mi especialidad durante muchos años, ha tenido representación a través la división Transdiesel de Grupo Casli (ahora se llama Tdmed [Power Systems]) desde los años 1950.

El mercado que tenemos es principalmente de aplicaciones más bien especiales, de usos severos en el mercado civil, como la recogida de residuos; servicios municipales; servicios de emergencias, como bomberos; distribución urbana; autobuses; autocares; construcción de obra pública… Son aplicaciones típicas para [los desarrollos de] Allison Transmission.

¿Qué porcentaje de la actividad abarcan en el mercado militar?

Desconozco ese porcentaje. Tenemos una fuerte presencia en vehículos de cadena (artillería autopropulsada, carros de combate), pero también en vehículos de ruedas. De hecho, el sector de defensa, los vehículos militares, es un sector donde las características de Allison, con su convertidor de par, aportan muchas ventajas. Permiten una mejor maniobrabilidad en terrenos complicados: suelos de barro, gravilla, rampas… Se ven muchos modelos militares [equipados con estas transmisiones] en España, Europa y el mundo.

Allison Transmission es el fabricante número uno de cajas de cambio automáticas con convertidor de par a nivel global.

En el actual marco internacional, el sector de la defensa está creciendo notablemente impulsado por los aumentos de presupuestos militares de muchos países occidentales. ¿Qué expectativas tiene Allison en este mercado?

Allison Transmission va de la mano de los fabricantes. Cuando se dirigen a nosotros para desarrollar nuevas aplicaciones y nuevos modelos de vehículos nosotros respondemos. En cuanto a las expectativas geopolíticas no me atrevo a hacer especulaciones.

¿Qué vehículos militares destacados hay en España que lleven transmisiones Allison?

En España hay un vehículo muy típico, que lo tenemos aquí detrás [en el campo de pruebas de la factoría que la empresa tiene en Hungría donde ha tenido lugar la entrevista], que es el Vamtac de Urovesa, del que hay numerosas unidades en España. Y también hay más vehículos de distinto tipo, tanto de cadenas como de ruedas.

En el caso de los Vamtac, todas las variantes llevan sus trasmisiones

Todos los Vamtac llevan Allison de la Serie 1000, sí.

Entiendo que lo valorarán como una muestra de que el cliente está satisfecho

Tenemos muy buen feedback [respuesta del cliente] con los informes de los usuarios. Son positivos. Y el hecho de que Urovesa vuelva a ganar los contratos de acuerdo marco repetidamente creo que es una buena indicación de que Allison como componente de este vehículo ha servido y hay satisfacción.