ITP Aero trabaja ya con más de 25 empresas, centros tecnológicos y universidades en el motor del caza del FCAS

La compañía española ITP Aero ha construido ya una red formada por más de 25 empresas, centros tecnológicos y universidades en torno al programa FCAS/NGWS, alcanzando en apenas dos años el 75% del objetivo de subcontratistas fijado por el Ministerio de Defensa español.

ITP Aero, líder del pilar del motor en España y coordinador de la industria nacional en esta área, ha reunido a todas estas entidades que forman parte de la cadena de suministro en este proyecto en un encuentro industrial celebrado este miércoles en Madrid al que tuvo la oportunidad de asistir Infodefensa.com. 

El evento permitió compartir los últimos avances en el programa y poner en común el estado de las tecnologías de nueva generación en fase de desarrollo.

Este grupo de empresas, la gran mayoría españolas, es el "núcleo" con el que ITP Aero trabajará los próximos años, hasta 2026, en la Fase 1b de desarrollos tecnológicos que ya está en marcha, como explica el director del programa FCAS, Ricardo Navarro. La compañía española es responsable del diseño de tres piezas claves del futuro motor del Next Generation Fighter (NFG): tobera, turbina e intercambiadores de calor. 

Para el fabricante de motores y turbinas español, destaca Navarro, el FCAS representa el mayor proyecto tecnológico en sus 35 años de historia y consolida su posición como empresa tractora en el sector aeroespacial y de defensa español. 

ITP Aero avanza en el desarrollo de diferentes tecnologías junto con su cadena de suministro en el área de la propulsión; desde intercambiadores de calor avanzados o turbinas de baja presión adaptadas a altas temperaturas, hasta sistemas de control de última generación y análisis de aplicaciones con tobera vectorial multiparamétrica, pasando por materiales innovadores de alto rendimiento como los compuestos de matriz cerámica (CMC) para operaciones a temperaturas extremas o tecnologías de álabes monocristalinos.