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La Marina de Brasil y la conexión India-Pakistán: tecnologías navales críticas compartidas
El almirante Marcos Sampaio Olsen, comandante de la Marina de Brasil, se encuentra de viaje oficial en la India del 19 al 24 de agosto. La visita tiene por objeto mejorar y ampliar la cooperación marítima entre ambos países.
En la capital india, Olsen fue recibido por el almirante Dinesh K. Tripathi, Jefe del Estado Mayor de la Armada.
Además de Nueva Delhi, el militar brasileño también viajó a Mumbai, donde se reunió con el comandante en Jefe del Mando Naval Occidental, vicealmirante Sanjay Jasjit Singh, y visitó buques de guerra y submarinos de la Armada india.
La gira incluyó una extensa visita a la Mazagon Dock Shipbuilders Limited.
Según informan los medios locales, el astillero Mazagon ofrece a la Marina brasileña un programa industrial binacional para la fabricación, con transferencia de tecnología, de hasta seis ejemplares de la fragata pesada (destructor) Nilgiri modificada, capaz de integrar el misil de crucero supersónico Brahmos y equipada con propulsión Codag (diesel/turbina de gas) y moderna construcción modular.
Con un desplazamiento de más de 6.500 toneladas, estos buques operan con dos helicópteros multifuncionales con hangar y destacamento aéreo integrado, disponen de sistemas de lanzadores verticales para misiles Brahmos y Barak 8 antiaéreos (capacidad ABM), asociados a radares ELTA EL/M-2248 MF-STAR de banda S AESA e Indra LTR-25 Lanza de banda L.
Complementan el conjunto de armamento dos lanzatorpedos antisubmarinos triples en el centro del buque, reforzados por dos lanzacohetes antisubmarinos en la proa, junto al cañón Leonardo de 76/62 mm.
Integración de India y Brasil
La Armada india es socia de la Armada brasileña a través de interacciones operativas, cooperación en entrenamiento y otras acciones que involucran rutas marítimas internacionales.
Las dos armadas también han interactuado en foros multilaterales como MILAN e India-Brasil-Sudáfrica Marítima (IBSAMAR ).
La cooperación bilateral en materia de defensa entre ambos países se lleva a cabo a través del Comité Conjunto de Defensa, dirigido por los respectivos ministerios de Defensa.
Como parte de sus compromisos oficiales en Delhi, Olsen se reunió con el secretario de Defensa de la India, Shri Giridhar Aramane, el vicealmirante (Ret.) Ashok Kumar, coordinador nacional de Seguridad Marítima, y el Jefe adjunto del Estado Mayor del Ejército de la India, teniente general N. S. Raja Subramani.
Durante esta visita, el almirante Marcos Sampaio Olsen visitó el Centro de Fusión de Información - Región del Océano Índico (IFC/IOR) - el centro regional de seguridad marítima para las rutas del océano Índico, en Gurugram - e interactuó con varios representantes de la industria de Defensa India.
En el primer lugar de la lista de intereses de la Marina brasileña en esta visita a la India se encuentran las tecnologías de mantenimiento del casco y de los sistemas embarcados y la realización de modificaciones de diseño de los submarinos tipo Scorpene.
Una de estas modificaciones, Air Independent Power, o AIP, permite a un submarino así equipado navegar sumergido durante más de dos semanas sin tener que recargar sus baterías eléctricas utilizando el snorkel, actividad que delata su posición y compromete su discreción.
Otra tecnología que convierte al Scorpene en un depredador estratégico es la capacidad que está desarrollando actualmente la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) para que los próximos cuatro sumergibles Scorpene de producción local (de un total de nueve encargados) puedan disparar el misil de crucero lanzado desde submarinos (SLCM).
Este programa, denominado Proyecto 75 India (SSK clase Kalvari), ha despertado el interés de Brasil con vistas a contratar un segundo lote de submarinos S-BR de fabricación brasileña que incorporen esta capacidad.
Los misiles de crucero lanzados desde buques y desde los propios submarinos están en la agenda de cualquier armada moderna, y Brasil ha manifestado en varias ocasiones su interés por armas de este tipo, como el misil Brahmos, que lleva 20 años en el mercado, es más pesado (unos 2.500 kg) y supersónico, y el nuevo Nirbhay en versión naval embarcada, subsónico con propulsión turborreactor (peso 1.200 kg), presentado oficialmente en abril de 2023.
La conexión con Pakistán
A finales de abril, una delegación de la Marina brasileña visitó Pakistán para conocer mejor la industria naval del país.
A finales de julio, el Jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante André Luiz Silva Lima de Santana Mendes, realizó una nueva visita al país, esta vez para conocer las tecnologías, capacidades y productos de la empresa de defensa pakistaní Global Industrial & Defence Solutions (GIDS), principal conglomerado estatal de defensa de Pakistán, que representa a las mayores unidades locales de fabricación de material de defensa y actúa como centro de las principales actividades de I+D, ofreciendo productos para aplicaciones militares polifacéticas y capacidades que permiten a los clientes internacionales sustituir las importaciones de artículos de alta tecnología, un conocido cuello de botella, por ejemplo, en el Programa Estratégico de la Armada Prosub.
El almirante Siva Lima fue recibido por el CEO de GIDS, Asad Kamal, un ejecutivo con 20 años de experiencia en más de 50 países de Sudamérica, Asia del Sur, África y Asia Central.
El ejecutivo hizo una demostración de varios sistemas de armas, con especial énfasis en el Taimoor, un misil de crucero antibuque y de ataque terrestre con un fuselaje aerodinámico en forma de caja, un buscador de imágenes infrarrojas (IIR) en el morro, alas plegables en el centro del cuerpo y un motor turborreactor en la parte trasera, cuya toma de aire está situada debajo del cuerpo del misil, entre las alas y las aletas.
El Taimoor puede armarse con una ojiva de fragmentación perforante, entre otras ojivas.
También se mostraron varios modelos de drones de clase II y III, así como armamento inteligente, como kits de guiado para bombas de la serie MK, entre otros sistemas.
Prosub en el punto de mira
La Marina brasileña busca en el mercado capacidades industriales complementarias para avanzar mejor con el Prosub, paralelamente al desarrollo de su Programa Nuclear, y GIDS puede ofrecer competencias en sistemas de submarinos que ayudarían a sustituir ciertas importaciones, denegadas o dificultadas para el país, y que además son inéditas en algunos casos.
Entre estas tecnologías de interés para los brasileños se encuentran elementos como el Simulador de Propulsión de Submarinos para entrenamiento offshore de la tripulación de la Sala de Control de Propulsión, que simula las operaciones del Panel de Control de Propulsión, del Panel Principal de Interruptores AC, del control local del Motor Principal y del control local del Motor de Crucero.
Este es sólo un posible ejemplo entre varios otros equipos y sistemas que se están discutiendo de lado a lado.
India no sólo tiene experiencia con los submarinos convencionales Scorpene, modificados o no, sino que también opera submarinos nucleares de origen ruso mientras no completa su programa autóctono, por lo que existen sinergias prometedoras que podrían ayudar a la Marina brasileña a recortar gastos, escapar de embargos y evitar la presión de los intereses internacionales opuestos a su Programa Nuclear.
