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El primer Gripen F-39 producido en Brasil avanza hacia su montaje final
La línea de producción del caza Saab Gripen E en Brasil, situada en Gavião Peixoto (SP), ha alcanzado un importante hito un año después de su inauguración: el primer avión ha completado la fase inicial de producción y entra ahora en el montaje final. Infodefensa visitó las instalaciones y la línea de montaje el pasado 5 de junio.
En la ocasión, el director general de Saab en Gavião Peixoto, Hans Sjoblom, señaló: "El primer caza Gripen producido en Brasil llega a la fase de montaje final, este es un logro significativo tanto para Saab como para Embraerl. Como parte de un amplio programa de transferencia de tecnología, esta es la primera línea de producción de Gripen establecida fuera de Suecia y estamos realmente impresionados con la excelencia demostrada por los empleados de Embraer".
El primer avión Gripen ha pasado por el montaje estructural, fase en la que se unen las cuatro aeroestructuras principales: el fuselaje delantero, la unidad de armamento, el fuselaje central de las alas y el fuselaje trasero.
También en esta fase se sellan los depósitos de combustible, se realizan pruebas de presión tanto en la cabina como en los depósitos y se toman medidas geométricas.
Al final de esta fase se lleva a cabo la limpieza, la pintura interna y la aplicación de un barniz anticorrosión en una cabina de pintura externa.
Línea de producción del Gripen
Por su parte, el COO de Embraer Defence & Security, Walter Pinto Junior, aseguró que los profesionales de Embraer que trabajan en la línea del Gripen han recibido una amplia formación en la fábrica de Saab en Linkoping para garantizar que están bien preparados para sus funciones. "Los conocimientos adquiridos en Suecia no sólo han enriquecido a nuestro equipo, sino que también han aportado valiosas lecciones y tecnologías avanzadas a Embraer, contribuyendo a nuestro continuo crecimiento e innovación", indicó.
Fase finalde montaje
En el llamado hangar Gripen, el primer avión Gripen producido en Brasil ha entrado en la fase final de montaje, que consta de tres estaciones.
En la primera, el fuselaje recibe aproximadamente 35 kilómetros de cables y 300 metros de tubos de diferentes tamaños, formas y diámetros.
En la segunda, se instalan la aviónica, la unidad de potencia auxiliar (APU), el motor, la radio, el estabilizador vertical y otros componentes.
Y en la tercera y última estación, se instala el software del avión, se realizan pruebas funcionales y el avión vuelve a la cabina de pintura para recibir su camuflaje operativo.
Una vez finalizado este proceso, comienza la fase de preparación para el vuelo, en la que se lleva a cabo la calibración final de diversos sistemas, como los de navegación, combustible y control de vuelo.
También se enciende el motor por primera vez, se completan las pruebas funcionales y se realizan pruebas de vuelo de producción para garantizar que la aeronave funciona de acuerdo con el diseño verificado y certificado.
Tras las pruebas, el avión se traslada al último hangar, donde comienza el proceso de entrega al cliente. El primer Gripen E producido en el país será entregado a la Fuerza Aérea Brasileña en 2025. Además de este avión, un segundo caza está finalizando el montaje estructural y un tercero comenzará su producción en julio.
La línea de producción del Gripen en Brasil
Saab y Embraer inauguraron el pasado 9 de mayo la línea de producción del Gripen E en Brasil, en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (SP), un hito importante en el programa de transferencia de tecnología. Allí se fabrican 15 de los 36 aviones contratados actualmente por la Fuerza Aérea Brasileña.
La Red de Diseño y Desarrollo del Gripen (GDDN) y el Centro de Ensayos en Vuelo del Gripen (GFTC) tienen su sede en el mismo lugar, integrando las fases de desarrollo, producción y pruebas del avión en Brasil.
