La barcaza Aunashaka del Ejército de Chile trasladará un Leopard 2A4 y un Marder 1A3 desde Punta Arenas a Puerto Montt

La barcaza Aunashaka del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT) del Ejército de Chile trasladará desde Punta Arenas a Puerto Montt un tanque Leopard 2A4 y un carro Marder 1A3 que posteriormente serán enviados encarpados y trincados en semirremolques hasta el Regimiento N°12 Sangra en Puerto Varas, Región de Los Lagos.

De acuerdo a una licitación publicada en el portal Mercado Público, la Jefatura de Transporte (Jeftrans) de la División Logística requiere contratar el servicio de transporte y traslado del material acorazado desde la terminal portuaria Empormontt al Regimiento N°12 Sangra. La fecha de cierre de ofertas es el 27 de noviembre y la adjudicación será publicada el 30 de noviembre.

La presencia de estos vehículos en Punta Arenas no deja de ser llamativa ya que las dos unidades acorazadas que tiene la V División de Ejército en la Región de Magallanes y Antártica Chilena -Destacamento Acorazado N°5 Lanceros en Puerto Natales y 4ª Brigada Acorazada Chorrillos en Punta Arenas- cuentan con tanques Leopard 1V y carros M113.

En la actualidad, el Leopard 2A4 está encuadrado en el Grupo de Tanques N°9 Vencedores de la 1ª Brigada Acorazada Coraceros en Arica, Grupo de Tanques N°7 Guías de la 2ª Brigada Acorazada Cazadores en Pozo Almonte, Grupo de Tanques N°8 Exploradores de la 3ª Brigada Acorazada La Concepción en Antofagasta y en el Centro de Entrenamiento de Combate Acorazado (Cecombac) en Iquique.

Por su parte, el Marder 1A3 está presente en el Batallón de Infantería Blindado N°27 Bulnes de la 1ª Brigada Acorazada Coraceros, Batallón de Infantería Blindado N°5 Carampangue de la 2ª Brigada Acorazada Cazadores, Batallón de Infantería Blindado N°7 Esmeralda de la 3ª Brigada Acorazada La Concepción y Cecombac.

En el marco del proyecto Proaco, que busca actualizar los componentes del Leopard 2A4 y Marder 1A3 que comenzaban a presentar problemas por obsolescencia tecnológica y logística, Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) adjudicó a Aselsan la modernización del sistema de dirección de tiro del Leopard 2A4 y a OIP Land Systems la renovación del sistema de observación y puntería del carro Marder 1A3. Proaco contempla prototipos para la ejecución y validación de las soluciones para posteriormente, una vez finalizada esta fase, realizar la actualización gradual por lotes del Leopard 2A4 y Marder 1A3.

Aunashaka

La Jefatura del CMT, como publicó Infodefensa.com, convocó a una licitación en marzo de 2016 para contratar el diseño, la construcción y la puesta en marcha de una barcaza destinada a apoyar la entrega de suministros y transporte de maquinaria en el marco del convenio suscrito entre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y el Ejército para la construcción del camino Vicuña-Yendegaia, Sector Caleta 2 de Mayo-Cordillera Darwin, Tierra del Fuego. El presupuesto estimado del proyecto fue 3,9 millones de dólares.

Astillero Detroit Chile presentó una propuesta de 3,9 millones de dólares mientras que la Sociedad Astilleros Tenglo Ltda entregó una oferta de 3,1 millones. El comité de evaluación eligió la propuesta de la segunda empresa por cumplir con los requerimientos solicitados en las bases de la licitación. La construcción se realizó en Puerto Montt. La Aunashaka arribó a Puerto Williams a finales de junio de 2018 y fue bautizada el 23 de noviembre de ese año.

La embarcación tiene 58,4 metros de eslora total, 12 metros de manga moldeada y 1,1 metros de calado de diseño. Posee 622 toneladas de registro grueso y 187 toneladas de registro neto. Su desplazamiento máximo es de 640 toneladas. Cuenta con dos motores Cummins modelo KTA38 con una potencia continua de 1000 hp a 1800 rpm. La barcaza logra en condición de máxima carga una velocidad de 12 nudos.

La Aunashaka tiene una rampa en el extremo de proa para el acceso de los vehículos. Dispone de caserío y sala de máquinas en popa. Bajo la cubierta principal se encuentran los estanques de lastre, flotabilidad, aguas grises, petróleo y agua de bebida entre el mamparo de la sala de máquina hasta el mamparo de colisión. El buque tiene capacidad para transportar 50 pasajeros.

Está previsto que una vez finalizado el proyecto de construcción del camino Vicuña-Yendegaia, Sector Caleta 2 de Mayo-Cordillera Darwin, el buque sea entregado al Ministerio de Obras Públicas para que realice el servicio de transporte de pasajeros y vehículos entre Puerto Williams y Tierra del Fuego.