Fuerza Aérea Mexicana: 108 años de historia y cuatro sin nuevo equipamiento

La Fuerza Aérea Mexicana (FAM) celebró ayer, 10 de febrero, 108 años de su creación, fecha en la que también se cumplieron cuatro años de que esta fuerza no ha recibido nuevo equipamiento, debido a la política de austeridad implementada por Andrés Manuel López Obrador desde su llegada a la Presidencia. 

Atrás quedaron los planes que la FAM había publicado para adquirir hasta 275 aeronaves entre 2015 y 2030, que incluían más de 100 aviones de combate y cerca de 150 helicópteros, además de transportes y unidades ISR.

Hasta 2018, la Fuerza Aérea Mexicana tuvo una renovación casi total: cambió sus aviones tácticos PC-7 por los nuevos T-6C Texan II con aviónica digital, sus viejos transportes 727 por los Boeing 737-800 y parte de la flota de C-130 fue renovada con aviones Leonardo C-27J y C-130 modernizados en Canadá. Además, los anticuados Aravas fueron reemplazados por los potentes Airbus C-295, la flota del ala rotativa fue actualizada sustituyendo los Bell 212 por helicópteros Airbus Helicopters EC-725 y H225M Cougar y Sikorsky UH-60M Blackhawk, entre otros. Sin embargo, la renovación de capacidades y equipos se detuvo en 2019 reorientándose en este sexeniocal mantenimiento de los equipos. 

Situación actual y el requisito de dos aviones de transporte pesado

Con sus capacidades actuales esta fuerza armada coadyuva al cumplimiento de las misiones generales del Ejército, sumándose a las acciones de la estrategia nacional de paz y seguridad y a los proyectos prioritarios del Gobierno de la República.

En días pasados hemos visto el despliegue de contingentes mexicanos tanto a Chile como a Turquía, además vimos también como la Fuerza Aérea actuó para replegar a grupos delincuenciales en el norte de México. En la presente administración, las aeronaves de la Fuerza Aérea, con la habilidad y el soporte de sus tripulaciones y especialistas, han llevado a cabo más de 270.000 horas de vuelo, 70.000 de ellas en el año 2022: se participó en el Sistema Integral de Vigilancia Aérea; se efectuaron 2.000 vuelos de reconocimiento, 1.500 para la erradicación de 13.700 plantíos ilícitos, 4.221 de transporte, 300 en la aplicación del Plan DN-III-E, 264 para el traslado de vacunas contra el Covid-19, 643 para extinción de incendios forestales en siete entidades federativas y 66 para la estimulación de lluvias en tres estados.

Estas y muchas más acciones se deben a los equipos de última generación con los que cuenta la Fuerza Aérea Mexicana y que no sería posible llevar ahora de no haber sido por la inversión en equipamiento que realizaron los dos gobiernos anteriores. Al mismo tiempo comienza a ser evidente que el mantener los equipos no es suficiente y se hace necesaria la renovación en varios rubros, principalmente en ala rotativa y transportes. es tal ver 

Ante esta necesidad, la Fuerza Aérea Mexicana ha iniciado los procesos administrativos para poder adquirir dos transportes dentro de un proyecto denominado Fortalecer la Capacidad de Transporte Aéreo, donde se requieren dos nuevas aeronaves para complementar las capacidades del Escuadrón Aéreo 302, que es el que se encarga del transporte pesado en la aviación militar mexicana.