La brasileña Bradar construye un nuevo radar para apoyar el tráfico aéreo

Bradar, empresa subsidiaria de Embraer, presentó en LAAD 2015 su Sistema de Radar Secundario S200R, desarrollado en colaboración con el Centro de Tecnología del Ejército (CTEx) y el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). El radar ha sido fabricado con fondos de la propia empresa, el CTEx, el ITA y FINEP (Financiadora de Estudios y Proyectos). El S200R está diseñado para conectarse al CINDACTA (Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo).

El radar tiene como objetivo "interrogar" a los transpondedores instalados en aviones que proporcionan información de identificación y la altitud. Las estaciones del radar Bradar son capaces de establecer la velocidad de la aeronave y su dirección, así como controlar las sucesivas transmisiones. El S200R permite interrogar aviones a distancias de hasta 200 millas náuticas (370 kilómetros).

El desarrollo del sistema se llevó a cabo en un período de cuatro años y partió de un proyecto en colaboración con el ITA que tenía como base el radar SABER M-200, desarrollado para la CTEx y creado para ser parte de un sistema de defensa aérea con misiles altura media (de 30 a 40 kilómetros de alcance), capaz de operar en modos de búsqueda, vigilancia, dirección de tiro y guía de misiles.

Respecto a la integración de la S200R en el CINDACTA, esta puede lograrse a través de una red segura similar a Internet utilizando el protocolo Asterix (All Purpose Structured Eurocontrol Surveillance Information Exchange), desarrollado y mantenido por Eurocontrol, la organización responsable del control del tráfico aéreo en Europa.

Con unas medidas de 8,5 metros de largo (antena), 1,8 metros de altura y 650 libras, el radar se puede montar en cuatro días y está diseñado para su instalación fija en la parte superior de los edificios o torres construidas para el control del tráfico aéreo.

Foto: Roberto Caiafa