Embraer reconoce el interés de Chile por el C-390 Millennium

El CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, reconoció que Chile ha mostrado interés en el avión de transporte C-390 Millenium fabricado por la Empresa Brasileira de Aeronáutica.

La alusión del ejecutivo se debió a que desde el 24 al 27 de septiembre pasado se realizó en Brasil la Millennium Users Groups C-390 Conference 2024, oportunidad en la que se exhibió una presentación donde se incorporaron a tres naciones como potenciales nuevos usuarios de la aeronave: Marruecos, Emiratos Árabes Unidos y Chile.

Diapositiva de la presentación de Embraer en la Millennium Users Groups C-390 Conference 2024. Firma Airway

Luego, el 8 de noviembre, el CEO de Embraer dio a conocer el estado financiero de la compañía, instancia en la que el medio digital Airway le consultó sobre la diapositiva donde aparecieron estos tres países junto a operadores confirmados por lo que se especuló que Marruecos, Emiratos Árabes Unidos y Chile serían nuevos clientes. En su respuesta, el presidente ejecutivo reconoció que "las tres naciones han mostrado interés en el avión, pero no se ha concretado ningún acuerdo".

Intento de acuerdo hace 14 años

Como antecedente, el 24 de agosto de 2010 la Fuerza Aérea de Chile (FACh) publicó en su sitio web que "los ministros de Defensa de Chile y Brasil, Jaime Ravinet y Nelson Jobim, firmaron una declaración de intenciones que abre la posible participación de Chile en el programa de fabricación de la aeronave de transporte militar KC-390, que encabeza la Empresa Brasileña de Aeronáutica (Embraer)".

"El acuerdo, no vinculante, se firmó en las instalaciones de Enaer, con la presencia del comandante en jefe de la Fuerza Aérea y presidente del directorio de Enaer, general del aire Ricardo Ortega y es consecuencia de las buenas relaciones entre ambos países, y de la larga y positiva relación sostenida entre las empresas desde inicios de los años 90. Esto da inicio a las negociaciones bilaterales con el objeto de definir los términos y condiciones de la eventual participación de Chile en el programa KC-390, donde el eje fundamental es el rol que cumpliría Enaer en el desarrollo de dicha aeronave".

"Tras la firma, el ministro de Defensa de Brasil Nelson Jobim, destacó la importancia del acuerdo para ambas naciones: 'Hay una integración para la construcción de un avión de gran importancia para el futuro, pues es una aeronave que tiene un espacio comercial muy fuerte cuando finalice la vida de los C-130 estadounidenses y ellos entren en el nicho del Hercules'. Por su parte, el ministro Jaime Ravinet afirmó que esta declaración implica un flujo tecnológico muy importante para Enaer, para proyectarnos en forma íntegra con Embraer en la fabricación de aviones a nivel mundial. Hemos sido contratistas de partes y piezas y estas ya son palabras mayores, porque vamos a fabricar una componente sustancial como el fuselaje y la rampa de este material aéreo”.

Embraer C-390 Millennium aterrizando en la base aérea Natal en Cruzex 2024. Firma FAB

Por su parte, la prensa local de ambos países en ese entonces daban a conocer que la firma del memorando comprendía la fabricación de seis aeronaves para Chile. Tal como indicaba la nota de la FACh, el acuerdo no fue vinculante y nunca se concretó algún pedido.

Años más tarde, en febrero de 2015, se realizó el primer vuelo de prueba del transporte militar. En marzo de 2017 el avión viajó por primera vez a Chile para realizar pruebas de viento y el 2018 visitó la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Fidae. 

Dentro de los últimos esfuerzos comerciales de Embraer para vender la aeronave a Chile, la llevó nuevamente a Fidae 2022 y Fidae 2024, evento en el cual la empresa brasileña y Enaer firmaron un acuerdo de cooperación industrial estratégica para entregar servicios al avión de entrenamiento y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano de la FACh y al de transporte C-390 Millennium.