El buque español Hespérides contribuirá a la búsqueda de los restos del Hercules chileno

El buque de investigación oceanográfica (BIO) Hespérides contribuirá a las labores de búsqueda de los restos del avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) siniestrado el pasado 9 de diciembre en el mar de Hoces.

La Armada española ha informado que "durante su tránsito de bajada a las aguas del Tratado Antártico, el buque permanecerá en comunicación directa con la 3ª Zona Naval de la Armada de Chile, para intercambio de información de las zonas activas de búsqueda de restos y para la notificación de cualquier avistamiento o recuperación que pudiese tener lugar en el mar de Hoces".

El Hespérides reforzará la vigilancia visual con serviolas y medios electrópticos, y activará en las zonas de búsqueda la sonda multihaz de aguas profundas EM-122, para aportar más datos al mapeo del fondo marino que ya realizan otras unidades que participan en la búsqueda, como el buque de investigación de la Armada de Chile Cabo de Hornos.

En su 25 campaña antártica, el buque español -detalla la Armada- cruzará el mar de Hoces en ocho ocasiones, atravesando en todas ellas la zona de búsqueda del siniestro.

El avión de transporte KC-130R Hercules, numeral 990, de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) desapareció el pasado 9 de diciembre en el Mar de Hoces (Paso Drake) con 38 personas a bordo. La aeronave despegó de Punta Arenas dirección a la base aérea antártica Presidente Eduardo Frei Montalva, perdiendo contacto por radio a las 18.13 horas. Chile puso en marcha un operativo de búsqueda en el que ya están implicados medios aéreos y marítimos de una docena de países.

Hespérides

El “Hespérides” es el único buque oceanográfico español diseñado para efectuar investigación científica multidisciplinar en todos los mares y océanos del planeta. Cuenta con una dotación de 56 hombres y mujeres, bajo el mando del capitán de fragata José Emilio Regodón Gómez, y tiene capacidad para alojar hasta 37 científicos y técnicos.

Tiene una eslora de 82,5 metros de eslora y un desplazamiento de 2.832 toneladas a plena carga. Su autonomía es de 12.000 millas a 12 nudos, y puede operar hasta 60 días sin necesidad de reabastecimiento. El buque está fabricado en casco de acero de alta resistencia, con quilla reforzada para poder operar entre hielos.