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La CIAC y la FAC, ad portas de finalizar la modernización de la flota de AT-27 'Tucano'
La Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) y la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ultiman el proceso de modernización de los aviones Embraer AT-27 Tucano (EMB-112), que se adelanta en las tres últimas aeronaves de la flota compuesta por 14 unidades. Ver galería de fotos
Cabe recordar que para el año 2011 Embraer y la CIAC firmaron los acuerdos para la actualización y modernización de la flota y para 2013 Embraer certificaba finalmente a la compañía colombiana para que adelantara el mencionado proceso en las instalaciones del Comando Aéreo de Mantenimiento (Caman) de la FAC, como ha venido realizando hasta la fecha, ofreciendo además estos servicios a los usuarios internacionales de esta aeronave.
Este proceso, que finalizará antes de fin de año, se llevo a cabo luego de que los AT-27 superaran las 80.000 horas de vuelo, cumplidas la mayoría de ellas en operaciones contrainsurgentes, antiterroristas, de control y vigilancia del espacio aéreo, así como en entrenamiento y preparación de tripulaciones.
El objetivo de la modernización es alargar la vida operativa de las aeronaves hasta en 15 años, gracias a la modernización de las cabinas con pantallas dobles multifunción (del tipo Cobham), así como el cambio estructural de sus alas (suministradas por Embraer), cambio de soportes, antenas, cableado, de los 14 fittings y la actualización de la aviónica, proceso para el cual la CIAC realizó inversiones cercanas a los 19 millones de dólares y que desde la recepción del avión hasta su entrega, tiene un tiempo de cuatro meses, en trabajos que se inician con la inspección de la aeronave, remoción de pintura e inicio de la modernización.
En Colombia nunca se había desensamblado ningún Tucano al punto en que se está haciendo, sin embargo la integridad estructural encontrada es la esperada luego de 22 años de servicio.
Los tres aviones que se encuentran en trabajos de modernización son los matriculados con los números 2256, 2257 y 2263, mientras que el FAC 2258, exhibido con ocasión de la visita, se encuentra en etapa de pruebas antes de su entrega a la FAC.
