Navantia entregará en diciembre el primer AOR para la Marina Real australiana

El primer buque aprovisionamiento en combate de Navantia para la Marina Real australiana será entregado el próximo mes de diciembre, de acuerdo con las actuales previsiones que maneja la compañía, después del regreso a la normalidad en los centros de trabajo.

Las semanas de parón de la actividad debido a la pandemia del coronavirus han obligado a reprogramar las fechas previstas inicialmente para las pruebas de mar y la entrega de los dos barcos que componen el programa, conocidos como AAOR (Australian Auxiliary Oil Replenishment), construidos por el astillero de Ferrol.

El nuevo calendario fija para la primera quincena de agosto las pruebas de mar del primer buque, bautizado como Supply. Ese mismo mes, el barco iniciará por sus propios medios la larga travesía hasta Australia, donde finalizará la instalación y pruebas de los equipos suministrados por el Gobierno de este país. Tras este paso, la entrega final al cliente tendrá lugar en diciembre de este año.

De forma paralela, este mes de julio, Navantia retomará el adiestramiento de las tripulaciones en la base militar de Randwick, al este de la ciudad de Sydney. La formación también se ha visto afectada por las restricciones a la movilidad y a los viajes impuestas por Australia debido a la crisis del Covid-19. El plan actual es que el entrenamiento finalice unas semanas antes de la entrega del primer barco.

Entrega del segundo, a mediados de 2021

Respecto al segundo AOR, bautizado como Stalwart, el calendario prevé las pruebas de mar a principios de 2021 y la salida de las instalaciones ferrolanas rumbo a Australia a finales del primer trimestre de 2021, en torno al mes de marzo. La entrega final a la Marina Real Australiana será a mediados de ese año.

De acuerdo con estos plazos, Navantia pondrá fin al programa en poco más de un año. La construcción de estos dos buques ha supuesto tres millones de horas de trabajo para las factorías de Ferrol y Fene. Esta cantidad incluye la fabricación de los engranajes reductores, líneas de ejes y timones en la Fábrica de Turbinas. A esto hay que sumar otras 35.000 horas de trabajo en el astillero de Cartagena que trabaja en los motores principales y diésel generadores de los buques.

La empresa española y el Gobierno australiano firmaron el 9 de mayo de 2016 un contrato de 420 millones de euros para el diseño y construcción de dos buques de aprovisionamiento basados en el BAC Cantabria de la Armada española. El acuerdo recoge también el apoyo al ciclo de vida durante un período inicial de cinco años.

Los dos nuevos AOR de 19.500 toneladas han sido adquiridos para reemplazar a la anticuada flota de buques logísticos de las Marina australiana, integrada hasta el verano pasado por el HMAS Success, que fue dado de baja en junio de 2019 después de 33 años de servicio, y por el petrolero HMAS Sirius, todavía operativo.