La Armada recibirá antes final de año tres helicópteros NH90 de la versión de transporte táctico

La Armada cerrará este año con tres helicópteros NH90 de la versión de transporte táctico (MSPT) en servicio en la Decimocuarta Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves.

"A lo largo de este año 2025, la Decimocuarta Escuadrilla recibirá tres helicópteros NH90, hasta completar un total de siete aparatos en servicio antes de finalizar 2026", detalla la propia Armada en una reciente publicación sobre el proceso de formación de los pilotos de la nueva unidad. 

Ya finalizado la fase teórica del curso de pilotos de NH90 MSPT en las instalaciones de Airbus España en Albacete, así como el curso de mecánico B1 de NH-90 (bajo normativa Peram) en la sección delegada de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (Acaviet) en Agoncillo, Logroño.

La finalización de esta fase formativa supone un paso crucial en "la incorporación operativa de la aeronave NH90 MSPT". Con este helicóptero, la Armada destaca que fortalecerá la capacidada aeronaval, dotándose de una plataforma moderna y polivalente para sus operaciones.

La formación ha sido impartida por personal de Airbus e instructores de la Acaviet en cada uno de los cursos, y ha abarcado un riguroso programa, preparando a los futuros pilotos y mecánicos para afrontar los desafíos operativos de esta avanzada aeronave. En cuanto al curso de piloto, se continúa con una fase práctica, dividida en una formación básica en simulador y una fase avanzada de vuelo, en la que los alumnos aplicarán los conocimientos adquiridos en escenarios reales de operación.

Ambos hitos marcan un importante avance en la preparación del primer grupo de personal de la Decimocuarta Escuadrilla, que operará los nuevos helicópteros NH90 en la Base Naval de Rota.

El NH90, en la versión para la Armada, cuenta con un nuevo tren de aterrizaje reforzado y un peso máximo al despegue de hasta 11 toneladas. El helicóptero, diseñado para misiones de transporte táctico y asalto anfibio, integra un sistema de identificación automática (AIS) para el seguimiento del buque/helicóptero y un sistema de plegado automático de las palas y la cola para minimizar el tiempo en la cubierta de vuelo en buques y mejorar la seguridad de los técnicos de a bordo. 

También incluye una quinta bomba electro-hidráulica y un nuevo deflector y atenuador de los gases de escape de los motores o EGD (Exhaust Gases Device) que hace posible el plegado automático completo de las palas y elimina las interferencias mecánicas. Además, el helicóptero incorpora una radio baliza flotante de impacto con capacidad de emitir vía GPS las coordenadas del punto de choque.