La Escuela de Aviación Naval de la Armada de México prepara 12 cadetes mujeres como pilotos aviadores navales de ala fija

Para la formación de los pilotos aeronavales la Armada de México cuenta con la Escuela de Aviación Naval que fue creada el 1 de septiembre de 1943, con la misión de formar Pilotos Aviadores Navales con conocimientos en técnicas y tácticas de vuelo a fin de ser empleadas en las operaciones aeronavales de la Armada de México.

Este Establecimiento Educativo Naval se ubica en La Paz, Baja California Sur y prepara a los Cadetes de 5to año de la Carrera de Ingeniería Aeronaval, desarrollando sus capacidades de vuelo visual, así como el uso experto de los instrumentos de radionavegación, además, forma a Oficiales en la especialidad de Ala Móvil o Ala Fija.

Infodefensa.com entrevistó al Capitán de Navío CG PA DEM Sinaí Domínguez Cadena, director de Escuela de Aviación Naval que forma parte de la Universidad Naval, para conocer la actualidad de este centro educativo naval.

¿Cuál es la misión de la Escuela de Aviación Naval?

La escuela tiene la misión de formar a los pilotos aviadores navales de la Armada de México. Aquí se forman los pilotos tanto para volar las unidades aeronavales de ala fija como de ala móvil es decir los helicópteros.

Aviones de adiestramiento Zlin 242 de la Escuela de Aviación Naval de la Armada de México. Firma I. Maldonado

¿Cuánto tiempo tarda la instrucción de un cadete para convertirse en piloto?

Actualmente en la escuela de Aviación Naval se encuentran vigentes dos planes de estudio, el plan de estudios de la carrera de ingeniería aeronaval que es para los cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar que está en Antón Lizardo Veracruz, de donde el cadete viene a cursar el último año de su carrera para cursar específicamente las asignaturas de vuelo, y también se encuentra vigente el plan de estudios de la especialidad de piloto aviador naval de ala fija o ala móvil donde vienen oficiales que ya son graduados a entrenarse como pilotos de ala fija o de helicópteros ambos planes de estudios tienen una duración de un año

¿Qué nos puede comentar respecto a la inclusión de personal femenino en la escuela?

Respecto al género, la apertura es completa. No hay restricción de género, la apertura permite que  ingrese personal femenino que aplique y cumpla con los requisitos. Actualmente tenemos 12 mujeres cadetes que se están entrenando como pilotos aviadores navales de ala fija pero hace dos años la escuela de Aviación Naval egresó a las dos primeras oficiales pilotos de helicópteros de la Armada. No hay restricción alguna de género, simplemente si el candidato o candidata reúne los requisitos, aplica los exámenes médicos y psicológicos, y si son aprobatorios ingresa a la especialidad o a la carrera en su caso si viene como cadete.

¿Qué diferencia hay entre un piloto convencional y un piloto aeronaval?

El piloto aviador naval se entrena para desarrollar operaciones que demande la Marina Armada de México, que no son operaciones convencionales. El piloto aviador naval se entrena para llevar a cabo operaciones en todo tiempo,  en todo espacio y en todo lugar donde el país lo demande. Un piloto convencional está regido por horarios muy específicos, por rutas muy específicas de vuelo de un aeropuerto a otro y es su rutina, el piloto aviador naval se entrena para ir más allá de las exigencias que el servicio demande en el cumplimiento de la misión.

Aviones de adiestramiento Zlin 242 de la Escuela de Aviación Naval de la Armada de México. Firma I. Maldonado

¿Con qué equipos cuenta actualmente la escuela de Aviación Naval para la instrucción de los cadetes?

La Escuela de Aviación Naval cuenta para el entrenamiento de los Cadetes como pilotos de ala fija con el avión Zlin Moravan de fabricación checa, un avión biplaza monomotor con capacidades acrobáticas; es decir, que permite maniobras acrobáticas que llevan al piloto en entrenamiento a llevar tanto la máquina como su propio cuerpo a los máximos y mínimos en pro de desarrollar todas las habilidades que se requieren para un entrenamiento. En cuanto a ala rotativa, contamos con helicóptero Schweizer S-333 de fabricación norteamericana, que son helicópteros monomotor biplaza que permiten el entrenamiento para todas las fases de vuelo de los pilotos de ala móvil, incluso operaciones con visores nocturnos, de vuelo táctico,  vuelo de formación e instrumentos. Cuando el piloto egresa de la escuela de Aviación Naval y va a ser asignado a unidades específicas, donde hay un material específico de vuelo aviones muy diferentes a los que hay aquí en la escuela de Aviación, cada unidad demanda un entrenamiento especializado dependiendo del equipo de vuelo con que cuente.  Es decir, para llevar a cabo operaciones de anaviaje el piloto de helicópteros recién egresado llegará a un escuadrón que efectúe operaciones embarcadas y será ahí donde recibe el entrenamiento especial para llevar a cabo operaciones embarcadas.

Las aeronaves Zlin 242 ha sido un material de vuelo que se introdujo en la escuela de Aviación naval en el año 2000,  sin embargo se la ha renovado con el mismo modelo de material de vuelo, ya que ha demostrado que cumple con las capacidades necesarias para la formación de pilotos. Una aeronave no se mide por el tiempo que lleve operando, se ven sujetas a un mantenimiento riguroso, a programas de inspecciones minuciosas que permiten tener operando una aeronave de esta naturaleza y con un diseño de 20 años o más sin ningún sin ninguna restricción.

Helicóptero S-333 usado en la Escuela de Aviación Naval. Firma I. Maldonado

¿Cuál es el mensaje para aquellas personas que estén interesadas en convertirse en piloto aviador naval?

La Secretaría de Marina Armada de México es una institución noble, que por medio de la escuela de Aviación Naval se entrena al piloto al piloto naval, para brindar apoyo a la población civil, para llevar a cabo operaciones de mantenimiento del Estado de derecho y principalmente el piloto aviador naval se entrena aquí para servir a México y a todos los mexicanos.