La Marina de Perú programa el mantenimiento de los motores del submarino BAP Islay

La Marina de Guerra del Perú (MGP) ha programado el mantenimiento mayor W5 del motor diésel N° 4 del submarino de ataque BAP Islay, uno de dos sumergibles 209/1100 de la Fuerza de Submarinos del país sudamericano.

El BAP Islay fue construido en el astillero de Howaldtswerke Deutsche Werft R.G., en la ciudad de Kiel (Alemania), adquirido por la MGP en junio de 1970, colocado en grada el 15 de mayo de 1971, botado el 11 de octubre de 1973 y entregado el 23 de agosto de 1974. Tiene una eslora de 54,4 metros, manga de 6,20 metros, calado de 5,50 metros, un eje de propulsión acoplado a cuatro motores diésel MTU modelo 12V493AZ80 y un generador Siemens. Además, posee ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm en proa.

El primer período de mantenimiento mayor del submarino se llevó a cabo en Kiel, en 1983, desde entonces la MGP se las ha ingeniado para capear el temporal de la crisis económica de los años 1980 y 1990 para preservar su unidades navales y aeronavales.

Para 2013, los dos submarinos 209/1100, BAP Islay y BAP Arica completaron un proceso de actualización y a partir de ese punto se cumplen los mantenimientos programados para proteger la operatividad de ambos submarinos hasta su retiro, previsto para 2023.

A la fecha no se tiene novedades del probable reemplazo de la Clase Islay, en la forma de dos submarinos 209/1400 que ofrece de segunda mano la Marina de Brasil, institución que de acuerdo a información no oficial espera respuesta de la MGP dentro del primer trimestre de 2020.

El mantenimiento W5 del motor diésel MTU implica la ejecución de un overhaul parcial, habida cuenta de que la revisión completa se denomina W6. Por lo pronto, la compra de partes y repuestos para los trabajos de mantenimiento llevará alrededor de cuatro meses.