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Airbus Helicopters lleva a Lima el H145 que ofrece al Perú para el programa de helicópteros SAR
Airbus Helicopters llegó a Sitdef 2017 con un objetivo muy sencillo, promocionar su portafolio de productos sobre la base de la exitosa experiencia que tiene la Dirección de Aviación Policial del Perú con los helicópteros EC-145, del cual dispone de cinco unidades, que han sido todo un suceso por su flexibilidad funcional y alta tasa de operatividad.
Sobre esta base, la empresa se apresta a participar en el concurso público internacional para la compra de helicópteros de búsqueda y rescate (SAR) ligeros para las Fuerzas Armadas de Perú con el helicóptero H145, una competencia sobre la cual sus representantes en la feria, encabezados por Janna Pempelfort, responsable de Marketing, Comunicaciones y Relaciones, prefirieron no emitir opinión alguna al tratarse de un requerimiento militar en proceso.
A pesar de la reserva, queda claro por otro lado que Airbus Helicopters confía aún en colocar la familia Súper Puma de helicópteros en el país andino, gracias a la imagen más que positiva que han generado las aeronaves de ala rotatoria de la Policía peruana y en ese sentido ha mostrado en Sitdef una maqueta del H215, un ejemplar del cual realizara una gira por América del Sur en mayo del año pasado, incluyendo a Perú.
Cabe recordar asimismo que el H225M ha sido adquirido en gran número, 50 unidades, por las Fuerzas Armadas de Brasil.
Las principales diferencias entre el EC-145 que opera la PNP y su siguiente evolución, el H145, son en primer punto exteriores, con un rotor de cola encapsulado en la cola Fenestron, que otorga gran seguridad, tanto en el aire como en tierra; el peso máximo de despegue de 3.585 kilogramos en el primero y 3.700 kilogramos en el segundo; máxima capacidad de carga exterior de 1.500 kilogramos y 1.600 kilogramos, respectivamente; control Fadec en los motores del segundo; potencia de emergencia de 574 kW y 800 kW; velocidad rápida de crucero de 246 km/h y 240 km/h; alcance de 855 kilómetros en el EC-145 y de 816 kilómetros en el H145; autonomía de cuatro horas y 30 minutos en el primer y cuatro y 33 minutos en el segundo; aviónica más moderna en el H145, entre otros.
