Brasil: Helisul recibe la certificación ANAC para la formación y el uso del dispositivo de simulación de helicópteros Esquilo
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Brasil: Helisul recibe la certificación ANAC para la formación y el uso del dispositivo de simulación de helicópteros Esquilo

Equipado con una pantalla esférica, el FTD permite a los pilotos vivir una experiencia inmersiva, como si estuvieran en una situación real
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Después de un riguroso proceso de análisis e intensas discusiones técnicas, Helisul, a través de Ecocopter, se convirtió en la primera empresa de Brasil en obtener la calificación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para el Dispositivo de Entrenamiento en Vuelo (FTD-5) del helicóptero Esquilo (AS350 - H125).

La agencia también concedió la certificación del Centro de Entrenamiento de Aviación Civil (CTAC), que autoriza a Helisul a realizar entrenamientos, exámenes teóricos y prácticos, de acuerdo con las aprobaciones de los cursos concedidas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), bajo la DAN 142, y con las limitaciones establecidas en las Especificaciones de Entrenamiento emitidas por la ANAC.

Este hito sin precedentes refuerza la posición de Helisul como referente en seguridad operacional en Sudamérica.

La práctica se realizará en Santiago de Chile, en el área de entrenamiento de Ecocopter (Ecotraining), que cuenta con una excelente infraestructura física e intelectual para brindar entrenamiento de alto rendimiento a los tripulantes del AS350.

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El Flight Training Device (FTD) se utilizará para la cualificación de pilotos, proporcionando un nivel de realismo que simula con precisión todas las fases del vuelo y las situaciones de emergencia. 

Equipado con una pantalla esférica, el FTD permite a los pilotos vivir una experiencia inmersiva, como si estuvieran en una situación real. Desde el punto de vista de la seguridad de vuelo, la práctica de emergencias en este dispositivo es esencial para preservar la integridad física de las tripulaciones y garantizar la conservación de la aeronave, ya que las maniobras de alto riesgo se realizan de forma segura.

Los estudios demuestran que el entrenamiento con el FTD puede reducir los costes hasta 10 veces en comparación con la realización del mismo entrenamiento en una aeronave real, promoviendo una importante racionalización de los recursos. Las cabinas son réplicas exactas del avión Esquilo y permiten realizar entrenamientos de emergencia (incendio del motor, fallo del rotor de cola, fallo de la batería, generador, Fadec, etc.), así como entrenamientos de entrada inadvertida por vuelo instrumental con un realismo impecable.

Las dimensiones del panel y los controles de vuelo son idénticos a los del Esquilo, con el instructor de vuelo situado en la parte trasera de la cabina, frente a las pantallas del ordenador.

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Formación del piloto 

La formación adecuada del piloto es un factor crucial para garantizar la seguridad de los vuelos en helicóptero. El uso de dispositivos de entrenamiento como el FTD-5 permite a los pilotos adquirir experiencia en situaciones de emergencia sin el riesgo inherente al entrenamiento en aeronaves reales.

Esta práctica aumenta la confianza de los pilotos y su capacidad para enfrentarse a condiciones adversas, reduciendo la probabilidad de accidentes y mejorando la seguridad general de las operaciones aéreas. "La cualificación continua de los pilotos, a través de dispositivos avanzados como el FTD-5 es fundamental para mantener los más altos estándares de seguridad en el sector de la aviación", afirma el superintendente operativo de Helisul, Bruno Biesuz. Según Biesuz, "este dispositivo es un importante recurso adicional para la cualificación de pilotos y, a partir de ahora, forma parte de la lista de servicios puestos a disposición por la empresa".

Las características y opciones del FTD-5 incluyen un sistema visual global TruVision™ con un campo de visión horizontal de 200° y vertical de 70°; doble cualificación disponible; proyectores de alta resolución y una base de datos muy detallada; pantallas EFIS y VEMD simuladas; datos de validación de pruebas de vuelo y pruebas de certificación automatizadas (utilidad auto-cert de Frasca); carga de control eléctrico y simulación de sonido multicanal; compatibilidad con NVG; técnicas de modelado aerodinámico de teoría de momento de elemento de pala y estación de instructor Simplicity™.

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