Navantia trabaja en el desarrollo de un vehículo de superficie no tripulado, bautizado como Poniente. Este nuevo modelo de barco tiene una eslora de 12 metros y una manga de 3,8 metros y puede navegar a una velocidad máxima de 20 nudos.
La compañía explica que el USV incorpora un sistema de gobierno que le dota de una maniobrabilidad excepcional, tanto para funcionamiento en modo local como en modo remoto. La embarcación está preparada para el rescate de hasta seis personas.
"Gracias al sistema SEOS de Navantia, tendrá la capacidad de ser totalmente autónomo, implementando las regulaciones internacionales para evitar colisiones en el mar y permitiendo ejecutar misiones con la mínima intervención humana", detalla el constructor naval. Entre otras funcionalidades, este sistema permite el giro de la embarcación sobre su eje y el desplazamiento lateral, y la instalación doble del conjunto propulsor/dirección proporciona una gran maniobrabilidad a altas y bajas velocidades.
El barco cuenta con conectividad 4/5G y comunicación satelital, así como un radioenlace de gran alcance, y está preparado para integrarse con el sistema Naiad (Naval Advanced Integrated Autonomous Vehicles Defence System), desarrollado por Navantia Sistemas para gestionar el despliegue de cualquier vehículo no tripulado de superficie, aéreo o submarino desde el sistema de mando y control Scomba (Sistema de Combate de los Buques de la Armada).
Con capacidades mejoradas respecto a su hermano menor, el USV Vendaval que opera en aguas del puerto de Ceuta, el USV Poniente permitirá evolucionar, según Navantia, las técnicas para la navegación autónoma, mediante sistemas para control de posicionamiento y maniobra, planificación global de rutas, o detección y evitación de obstáculos mediante tratamiento de imagen por IA.
Pruebas en Cádiz
El buque USV Poniente se encuentra en las instalaciones de Navantia Sistemas en San Fernando. La embarcación es el primer barco con capacidad de operar de forma autónoma que navega en la Bahía de Cádiz, gracias a la integración de tecnología desarrollada por esta división de la compañía.
Desde su llegada, el buque, un proyecto de I+D de Navantia, ha estado realizando pruebas para demostrar sus capacidades. Un equipo de ingenieros de Navantia, junto al patrón que navega a bordo, está supervisando las pruebas, velando por la seguridad de las personas y del tráfico marítimo.
Probar tecnologías
El USV Poniente es la herramienta que servirá como plataforma para validar la tecnología para vehículos no tripulados de Navantia Sistemas, así como la de terceros, con el objetivo de madurar capacidades y en un futuro extrapolar esta tecnología a buques de mayor porte.
Esta iniciativa es estratégica para Navantia, y permitirá testear equipamiento para navegación, tanto tele operada como autónoma (sonar, radar, AIS, corredera o estación meteorológica). Las tecnologías desarrolladas por Navantia Sistemas para vehículos no tripulados (en USV Vendaval) y para su integración con buques nodriza (Naiad a bordo del buque Audaz de la Armada), han formado parte de los ejercicios Dynamic Messenger de la OTAN.
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